BMW X6 EGR-problemer, flere symptomer og fejlfinding

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (et vist erfaringsniveau). Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X4 fra 2020 sidste sommer. Samme symptomer, effekttab, røg, kontrollampe (CEL) og den irriterende hvesende lyd. EGR-ventilen var helt sikkert ødelagt. Jeg tog den til mit faste værksted, og de bekræftede, at den var ret tilstoppet. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 355 euro, men den fik alt til at virke igen. Siden da har min X4 kørt som ny. Ingen flere problemer, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og motoren kører jævnt igen. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår disse symptomer startede, og om du har bemærket dem mere ved koldstart? Hvad er din kilometertællerstand også? Det kan hjælpe med at afgøre, om det helt sikkert er EGR-ventilen eller måske noget andet. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min X6 har lige rundet 136715 km og fik sin seneste service for omkring 3 måneder siden. Symptomerne begyndte at vise sig gradvist i løbet af de sidste par uger, men ja, det er bestemt mere mærkbart ved koldstart. Hveselyden bliver rigtig dårlig, når jeg trykker på speederen, og røgen er blevet lidt værre i det sidste. Dine reparationsomkostninger lyder rimelige, og det er godt at høre, at det løste lignende problemer. Kunne din mekaniker rengøre ventilen først, eller var de nødt til at udskifte den helt? Jeg håber, at den bare er tilstoppet og ikke helt defekt.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, baseret på din kilometertal og symptomer, lyder det endnu mere som det, jeg oplevede på min X4. I mit tilfælde prøvede de faktisk at rengøre EGR-ventilen først, men den var for langt væk. Mekanikeren viste mig ventilen, da de tog den ud, den var helt tilstoppet med carbonaflejringer. De sagde, at rengøring ikke ville have været nok, fordi nogle af de interne komponenter allerede var beskadiget af opbygningen. Et hurtigt tip fra min erfaring, siden jeg fik den nye ventil, har jeg brugt en højere kvalitet brændstof og fået hyppigere service for at forhindre det i at ske igen. Det har været omkring 8 måneder nu, og alt kører stadig perfekt. Åh, og de kolde startproblemer forsvandt helt efter udskiftningen. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, bruger originale BMW-dele. Min mekaniker nævnte, at eftermarkedets EGR-ventiler sommetider kan forårsage problemer på længere sigt. Måske værd at tjekke, om din garanti stadig dækker det? Min var lige udløbet, da dette skete, typisk timing, ikke sandt? Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle de detaljerede råd! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte de ekstra tips om brændstofkvalitet og servicefrekvens, jeg vil helt sikkert følge det, når jeg får det ordnet. Desværre udløb min garanti sidste år, men jeg vil helt sikkert insistere på originale BMW-dele. Jeg har faktisk lige bestilt tid til næste uge på mit faste værksted. Din erfaring har fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med at få det repareret, især da vores symptomer matcher så tæt. Jeg sørger for at bede dem om at vise mig ventilen, når de tager den ud, det ville være interessant at se, hvor slemt kulstofophobningen er. Tusind tak igen for al din hjælp! Jeg vil nok også holde mig til den højere kvalitet brændstof, det virker som en smart måde at undgå fremtidige problemer på. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg tog den med ind!

(community_translated_from_language)