BMW X6 NOx-katalysatorfejl forårsager effekttab

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X5 35i fra 2012 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, effekttab og tjekmotorlampe. Til at begynde med troede jeg, det bare var en udstødningslækage, men under inspektionen fandt de, at NOx-katalysatoren var ved at gå i stykker og forårsagede øget modtryk i systemet. Katalysatorudskiftning var nødvendig, da den påvirkede motorens ydeevne og kunne have ført til mere alvorlige problemer, hvis den var blevet ladt ubehandlet. Min mekaniker viste mig den gamle katalysator, den var ret tilstoppet og havde nogle revner. Det er bestemt ikke en hurtig løsning, da de skal håndtere flere sensorer og forbindelser. Reparationen tog omkring to dage på min betroede mekanikers værksted, og forskellen i ydeevne var mærkbar med det samme. Motoren kørte mere jævnt, og effekten var tilbage til normalen. Sørg for, at den, der udfører arbejdet, bruger OEM-dele, det er afgørende for disse systemer. Bare en heads-up, det er en kompleks reparation, der kræver korrekt diagnostisk udstyr og ekspertise inden for BMW-emissionssystemer. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg er nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? At håndtere min X6's effekttab er en sand plage, og jeg vil sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad der kommer. Dit tip om OEM-dele er helt rigtigt, jeg vil bestemt ikke gå på kompromis med denne type reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Siden mit sidste svar om min X5, er jeg glad for at kunne rapportere, at alt har kørt perfekt. Den samlede reparation kom på 265 € for at udbedre udstødningslækagen, som viste sig at være den primære synder. NOx-lagerkatalysator-aldringsproblemet blev faktisk også løst under reparationen, sikke en lettelse! Bilen har kørt som en drøm siden da, intet effekttab, ingen advarselslamper, ingenting. Det har været omkring 14 måneder nu, og ærligt talt føles motoren lige så responsiv som altid. Den OEM-reservedels anbefaling, jeg gav tidligere? Den holdt helt klart stik, og den har vist sig at være værd at hver eneste krone. Virkelig glad for, at jeg fik lavet reparationen, da jeg gjorde. Hvis disse problemer ikke behandles, kan de vokse til større problemer. Fra det, du beskriver med din X6, lyder det præcis som det, jeg kæmpede med. Hvis du stadig leder efter en mekaniker, skal du bare sørge for, at de har solid BMW-erfaring, det gør al forskellen med disse specialiserede reparationer. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere detaljer om reparationen. Altid glad for at hjælpe en anden BMW-ejer!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Faktisk bed jeg i det sure æble og fik min X6 repareret sidste uge. Jeg fandt en pålidelig mekaniker, der er specialist i BMW, ligesom du foreslog. Hele herligheden kostede mig omkring 300 €, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Mekanikeren fandt en lille revne i katalysatoren og nogle sensorproblemer. De udskiftede alt med OEM-dele og foretog en grundig kontrol af hele systemet. Jeg var nervøs i starten, men da jeg så dem arbejde, kunne jeg se, at de vidste, hvad de lavede. Bilen kører fantastisk nu, det irriterende effekttab er helt væk, og ingen mere "Check Engine"-lampe! Det er som at køre en anden bil. Du havde ret i, at det var godt at få det ordnet hurtigt, før det forårsagede flere problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Det hjalp mig helt sikkert med at træffe den rigtige beslutning med min reparation. Vi har vist begge lært, at når det kommer til disse BMW'er, sparer det en masse hovedpine at gøre tingene rigtigt første gang!

(Oversat fra Engelsk)