BMW X6 ujævn motorgang: Valvetronic-system mistænkt

Hej der! Jeg havde en lignende situation med min 2019 BMW X4 sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, primært grundlæggende vedligeholdelse). De symptomer lyder præcis som det, jeg kæmpede med, ujævn motorgang, dårlig speederrespons og den irriterende rykkende fornemmelse. Fik det diagnosticeret på mit værksted, og ja, det var Valvetronic-mekanismen. Det var nødvendigt at få den fuldstændig kalibreret og nogle dele udskiftet. Det kostede mig omkring 575 Euro, men det løste problemet fuldstændigt. Brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og motoren kører jævnt igen. Hurtigt spørgsmål, har du tjekket, om der er specifikke fejlkoder? Hvad er din kilometertal også? Det ville hjælpe med at forstå, om vi har at gøre med det samme problem. BMW'er er ret konsistente med disse problemer på tværs af modeller, så jeg kan måske dele mere specifikke detaljer om, hvad du kan forvente under reparationsprocessen. Håber det hjælper! Lad mig vide, hvis du har brug for mere information om min reparationsoplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse! Min kilometertæller står på 194.639 KM, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Jeg har endnu ikke aflæst fejlkoderne, men det planlægger jeg at gøre i morgen. Nævnte din mekaniker noget om forebyggende foranstaltninger for at undgå dette problem i fremtiden? Jeg håber virkelig, at jeg ikke skal bruge så mange penge, men det er nok bedre end at lade det være urepareret. Rykkingen bliver ret irriterende, især under min daglige pendling.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg er glad for at kunne hjælpe mere. Da vi taler om lignende BMW-modeller, kan jeg helt sikkert dele, hvad min mekaniker fortalte mig om at forhindre fremtidige Valvetronic-problemer. Regelmæssig vedligeholdelse er nøglen, min mekaniker understregede, at disse problemer ofte dukker op, når olieskift ikke udføres efter planen. Det er også super vigtigt at bruge den rigtige oliegrad til disse motorer. Da de servicerede min, nævnte de, at kulstofophobning virkelig kan ødelægge Valvetronic-systemet over tid. En ting, jeg begyndte at gøre efter min reparation, var at lade motoren varme ordentligt op, før jeg pressede den hårdt. Min mekaniker sagde, at det hjælper med at reducere belastningen på systemet. Jeg har også brugt premium benzin siden da, tilsyneladende hjælper det med at holde de følsomme komponenter renere. Om prisen, ja, det er ikke billigt, men jeg vil sige, at du ikke skal udsætte det. Da jeg først bemærkede symptomerne, ventede jeg et par uger i håb om, at det ville ordne sig selv (spoiler: det gjorde det ikke), og rykkingen blev bare værre. Hvis dine fejlkoder viser sig at være ens med mine (P1011, P1012), ser du sandsynligvis på den samme reparation. Lad mig vide, hvad fejlkoderne siger, når du får dem tjekket. Jeg har ført et register over alt fra min reparation, så jeg kan måske give dig mere specifikke pointer, når du har den information.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg er lige kommet tilbage fra at tjekke fejlkoderne, og hvad tror du? Jeg fik den samme P1011-kode, som du nævnte. Jeg må vist bide i det sure æble og få det repareret næste uge. Jeg sætter virkelig pris på tipsene om opvarmningstid og premium brændstof, og jeg vil helt sikkert implementere de ændringer. Det giver fuldstændig mening med olieskifterne også, selvom jeg har været ret god til at holde vedligeholdelsen. Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. I det mindste ved jeg præcis, hvad jeg har at gøre med nu, og hvad jeg kan forvente med reparationen. Jeg vil nok også snakke med min mekaniker om de forebyggende foranstaltninger, du nævnte. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring, du har sparet mig for en masse bekymringer og gætteri!

(Oversat fra Engelsk)