BMW X7's ujævne tomgang tyder på defekte spoler

Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X5 40i fra 2017 sidste forår. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, tøven under acceleration, og kontrollampen (CEL) lyste helt sikkert. Jeg tog den til min mekaniker, og det viste sig at være både defekte tændspoler og tændrør. Diagnosen viste misfyringer på cylindre 2 og 4. Forbindelsen mellem spolerne og ledningsnettet var også korroderet, hvilket forværrede problemet. Dette er typisk ikke en større reparation, men det er afgørende at få det repareret hurtigt for at forhindre skader på din katalysator. Min mekaniker viste mig, hvordan de gamle spoler havde synligt slid på støvlerne og forbindelserne. Sørg for, at de også tjekker ledningsnetforbindelserne, sommetider er det ikke kun spolerne selv. Og få helt sikkert alle spoler udskiftet på én gang, selvom kun nogle er defekte. Det er bedre forebyggende vedligeholdelse. I øvrigt er din kilometertal ret høj for en 2020-model, så denne type slid er ikke usædvanlig. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med X5'eren! Det lyder bestemt til at ligne det, jeg slås med. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du endte med at betale for hele reparationen? Har du også haft andre tændingsrelaterede problemer, der er dukket op, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dit spørgsmål. Efter at have fået min X5 repareret, har jeg ikke haft et eneste tændingsrelateret problem, den har kørt som en drøm! Reparationen var ikke så hård ved pengepungen, som jeg frygtede i første omgang. For problemet med den defekte tændspolen betalte jeg 95 € for at fikse de defekte kabel- og stikforbindelser. Det viste sig, at det kun var én spole, der drillede, og mekanikeren spottede den med det samme. Det bedste er, at da de fik løst den dårlige forbindelse, forsvandt alle de irriterende symptomer, du ved, den ujævne kørsel og den afbrydelse, helt. Motoren har kørt som en kattekilling lige siden. Jeg er faktisk rigtig glad for, at jeg ikke udsatte at få den tjekket, da disse ting kan vokse sig store, hvis de bliver overset for længe. Et hurtigt tip dog, sørg for, at de foretager en ordentlig diagnose først. I mit tilfælde troede de oprindeligt, at det kunne være flere spoler, men det var kun den ene dårlige forbindelse, der forårsagede alt dramaet. Det sparede mig nogle penge!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg tog faktisk tyren ved hornene og fik min X7 til en mekaniker i går. Du havde helt ret i, at det skulle tjekkes hurtigt. Det viste sig, at jeg havde to defekte spoler og nogle korroderede forbindelser også. Hele herligheden kostede lidt mere end din, da jeg havde brug for at få flere spoler skiftet, men ærligt talt, det var hver krone værd. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig endda de slidte dele, så jeg kunne se præcis, hvorfor min motor kæmpede. Han lavede først en komplet diagnose, ligesom du foreslog, hvilket hjalp med at finde de præcise problemer. Det bedste? Min bil kører smukt nu, ingen mere ujævn tomgang eller stall. Det er som at køre en helt anden bil! Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til at presse mig til at få det her ordnet. Nogle gange har man bare brug for den ekstra smule tryghed fra en, der har været igennem det samme. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning!

(Oversat fra Engelsk)