BMW X7 ECU-spændingsfejl stopper motoren helt

Jeg havde et lignende problem med min BMW X5 40i fra 2020 sidste vinter. ECU-spændingsfejlen er bestemt nervepirrende, men i mit tilfælde var den ikke så alvorlig, som det så ud til. Min bil viste identiske symptomer, ingen start, ECU-strømtab. Det viste sig, at hovedstikket til ECU-kabelsættet var korroderet og ikke havde ordentlig kontakt. Mekanikeren rensede forbindelserne, påførte dielektrisk fedt og satte alle stikkene korrekt i. De kontrollerede også jordpunkterne, da disse kan forårsage lignende problemer. Har du tjekket dine batteripoler? Nogle gange starter det, der ser ud som et ECU-problem, der. Baseret på din kilometertal kan det også være slid på kabelsættets forbindelser, de har en tendens til at løsne sig over tid. I mit tilfælde var det en ligetil løsning, selvom adgangen til nogle af disse forbindelser var vanskelig. Sørg bare for, at den, der arbejder på det, er bekendt med BMW's elektriske systemer. Håber dette hjælper, Dave

(community_translated_from_language)

Hej Dave! Mange tak for at dele din oplevelse! Det er præcis det, jeg gerne ville høre, det lyder virkelig ligesom min situation. Godt at vide, at det ikke var en større reparation i dit tilfælde. Jeg vil helt sikkert tjekke batteripolerne først i morgen tidlig. I øvrigt, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske fejl?

(community_translated_from_language)

Dejligt at høre fra dig igen! Efter at have haft med det der tændingspositiv problem i Terminal 15 at gøre, som jeg nævnte, er jeg glad for at kunne rapportere, at den har kørt som en drøm. Mekanikeren fandt ud af, at det bare var en defekt kabelføring, en af ​​de irriterende småting, der kan give store hovedpine. Den samlede regning blev på 95 € for reparationen, hvilket var langt mindre end jeg var bange for! Siden jeg fik det ordnet for seks måneder siden, har jeg ikke haft et eneste elektrisk problem. Dødsens pålidelig, præcis som disse biler burde være. Jeg ved, at du var bekymret for at gå tilbage til din mekaniker, men ærligt talt, at finde nogen, der ved, hvad de laver med disse systemer, er værd at sin vægt i guld. Når du får din tjekket, skal du sørge for, at de gennemgår alle forbindelser grundigt. Disse nyere BMW'er kan være ret følsomme over for selv mindre elektriske problemer, men når de først er ordentligt ordnet, er de solide. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(community_translated_from_language)

Hej Dave! Jeg ville bare lige opdatere dig. Jeg tog dit råd og fik det endelig ordnet! Endte med at gå til en anden mekaniker, der virkelig kendte sine BMW'er. Gæt hvad? Du havde helt ret i forhold til forbindelserne. Der var noget korrosion på hovedselementet, plus en løs jordledning, der forårsagede hele rodet. Meget billigere end jeg havde forventet også, betalte omkring halvdelen af ​​det, jeg fik tilbudt på det forrige sted. Har kørt i to uger nu uden problemer. Motoren starter øjeblikkeligt, og alle de advarselslamper er væk. Sikke en lettelse! Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at overvinde angsten ved at have med en anden mekaniker at gøre. Denne nye fyr er bestemt en at beholde!

(community_translated_from_language)