BMW X7 Motorkrafttab og Røg: EGR-Ventilproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (begrænset erfaring), og jeg har faktisk oplevet næsten de samme problemer med min BMW X5 fra 2021 sidste år. De symptomer lyder meget bekendte; jeg havde også den irriterende rykken, røg og effekttab. Efter at have kæmpet med frustrationen i omkring en uge, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være EGR-ventilen, helt tilstoppet og defekt. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 355 euro, men det løste alle problemerne fuldstændigt. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparationsproces, kunne du dele følgende med mig: Hvor mange miles/kilometer har din X7 kørt? Hvornår startede disse symptomer? Har du bemærket, om det er værre, når motoren er kold eller varm? FYI, jeg har også ejet en X3, men har aldrig haft EGR-problemer med den. Fortæl mig disse detaljer, så deler jeg mere om, hvad du kan forvente under reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar! Min X7 har 43181 KM og fik sin sidste service for kun 2 måneder siden. Symptomerne begyndte at vise sig gradvist i løbet af de sidste par uger, men blev meget værre i de sidste par dage. Jeg har bemærket, at det helt klart er mere udtalt, når motoren er kold, især den hvesende lyd, du nævnte. Rykningerne generer mig virkelig nu, og jeg er bekymret for at forårsage mere skade, hvis jeg fortsætter med at køre sådan. Interessant, at du havde lignende problemer med din X5. Reparationsomkostningerne lyder ikke for dårlige, hvis det løser alt. Var du nødt til at bestille EGR-ventilen, eller havde din værksted den på lager? Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til dette!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din X7. Ja, de symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min X5. I bakspejlet lagde jeg også mærke til, at det var meget værre under koldstart, den hysende lyd plejede at gøre mig skør første ting om morgenen! For EGR-ventilen måtte mit værksted bestille den specifikt til bilen, det tog omkring 2 dage at få den. Det er ret standard for BMW-dele. Den egentlige reparation tog dem kun omkring 3 timer, da de havde delen. Tro mig, du vil bemærke forskellen med det samme, når den er repareret. Motoren kører så meget mere jævnt nu, og mit brændstofforbrug er vendt tilbage til normalen. En ting jeg bør nævne, mens de havde den åben, fandt min mekaniker også noget kulstofophobning i indsugningsmanifolden. De rensede det, mens de var i gang, hvilket kun tilføjede lidt mere til den samlede pris, men det var bestemt det værd. Det kunne være værd at spørge din mekaniker om at tjekke det også. De symptomer, du beskriver, er næsten identiske med dem, jeg kæmpede med, og ved en lignende kilometertal også. Bedre at få det ordnet hurtigere snarere end senere, det lærte jeg på den hårde måde efter at have forsøgt at køre med det i en uge. Især ryk kan belaste andre komponenter. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud. Altid glad for at dele flere detaljer om min erfaring, hvis du har brug for dem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig nyttigt at vide noget om leveringstiden for reservedelen, jeg vil helt sikkert planlægge derefter. Jeg er faktisk lettet over at høre, at dine symptomer var så ens, og at reparation af EGR-ventilen løste alt. Jeg sørger for at spørge om at kontrollere indsugningsmanifolden også, når jeg får den til service, det lyder som et smart træk at tage hånd om det, mens de allerede arbejder på det. Du har virkelig beroliget mig omkring reparationsprocessen og omkostningerne. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt (og dyrt!). Jeg har allerede ringet til min mekaniker og booket en tid i næste uge. Jeg vil ikke køre meget i den indtil da, jeg vil ikke risikere at gøre tingene værre, som du nævnte. Jeg giver dig besked, hvordan det går, når det er repareret. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse!

(Oversat fra Engelsk)