BMW X7 Motorkrafttab og Stalling, Problemer med brændstofblandingen?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et lignende problem med min 2020 BMW X5 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede, og det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Mit lokale værksted kørte diagnostik og fandt ud af, at en indsprøjter ikke sprøjtede brændstof korrekt, hvilket ødelagde hele brændstofblandingen. Det var nødvendigt at få den udskiftet, det kostede mig omkring 515 euro, men det løste alle de problemer, den ujævne tomgang, tab af effekt og kontrollampen (CEL). Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal? Om disse problemer startede pludselig eller gradvist? Ulyder ved acceleration? BTW, jeg ejer også en BMW M3, og sammenlignet med begge dele er disse indsprøjterproblemer noget at holde øje med i X-serien. Reparationen gjorde en kæmpe forskel, bilen kører som ny nu. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere om min erfaring!

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Sidste service blev udført for 2 måneder siden, aktuelt ved 81378 KM. Problemerne startede gradvist i løbet af den sidste uge eller deromkring. Ingen mærkelige lyde under acceleration, kun den rykkende bevægelse, jeg nævnte. Virkelig hjælpsomt at høre om din injektoroplevelse, det lyder helt præcist som det, jeg oplever. Bemærkede du nogen lugt af benzin eller øget forbrug, før du fik det repareret? Jeg prøver bare at bekræfte, om jeg har at gøre med det samme, før jeg tager til værkstedet. Din brændstofinjektorreparation lyder som en solid ledetråd at følge op på.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, nu da du nævner brændstofforbrug, det var præcis det, jeg også bemærkede med min X5, før den blev repareret. Min brændstoføkonomi gik ret meget ned ad bakke, brugte omkring 15-20% mere brændstof end normalt. Men overraskende nok lagde jeg ikke mærke til nogen stærk lugt af brændstof. Den gradvise begyndelse af dine symptomer stemmer perfekt overens med min oplevelse. Min begyndte også at vise problemer over omkring en uge eller to, først med let ryk, så blev effekttabet værre, og til sidst tændte kontrollampen. Den kilometertal du er på (81.000) er faktisk ret tæt på, da min begyndte at opføre sig mærkeligt (omkring 75.000). Bare en heads-up, da jeg fik min repareret, anbefalede de at skifte alle injektorer, da de har tendens til at slides på lignende hastigheder. Jeg skiftede kun den defekte for at spare penge, og ærligt talt har det været fint siden. Men hvis du har budgettet, kan det være værd at overveje dem alle for at få ro i sindet. Hurtigt tip fra min erfaring, hold styr på, hvornår disse symptomer opstår (f.eks. om det er værre, når motoren er kold eller efter den er varmet op). Det hjalp min mekaniker med at diagnosticere det hurtigere. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for al den information! Super hjælpsomt at høre om din erfaring, især delen om brændstofforbruget. Min drikker bestemt også mere brændstof i det sidste, så det bekræfter virkelig mine mistanker. Jeg sørger for at holde øje med, hvornår symptomerne er værre, nu hvor du nævner det, ser det ud til at opføre sig mere, når motoren er kold. God idé om potentielt at skifte alle injektorerne også. Det kan være værd at betale ekstra for at undgå at skulle beskæftige sig med dette igen snart. Jeg har en aftale på værkstedet i næste uge, og jeg får dem helt sikkert til at tjekke injektorerne først baseret på din erfaring. Jeg sætter virkelig pris på, at du tager dig tid til at dele alle disse detaljer om din X5's problemer. Det føles meget bedre at gå til mekanikeren med en solid idé om, hvad der kan være galt. Jeg opdaterer tråden, når jeg får det løst!

(community_translated_from_language)