BMW XM's mange elektriske fejl kræver øjeblikkelig hjælp

Hej der. Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 BMW X7 M50i sidste vinter. Det begyndte med lejlighedsvise svære starter, og derefter eskalerede det til usædvanlige advarselsmeddelelser og dæmpede forlygter. Til at begynde med troede jeg, det bare var et døende batteri, men det viste sig, at alternatoren ikke opladede systemet korrekt. Jeg tog den til forhandleren efter at mit batteri var helt afladet en morgen. De diagnosticerede det som en defekt spændingsregulator i alternatoren, hvilket forårsagede inkonsekvent opladning. Det betød, at batteriet ikke blev opladet korrekt under kørsel, hvilket førte til undervoltadvarsler og de elektriske problemer, du beskriver. Reparationen krævede udskiftning af hele alternatoren. Det var dækket af garanti i mit tilfælde, men det er bestemt ikke et gør-det-selv-job på grund af de komplekse elektriske systemer i disse performance BMW'er. Problemet er ikke vendt tilbage siden reparationen. I betragtning af symptomerne og det faktum, at din XM er ret ny, vil jeg stærkt anbefale at få den tjekket hos en BMW-forhandler. Disse elektriske problemer kan potentielt beskadige andre komponenter, hvis de ikke kontrolleres.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg ser så lignende symptomer. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget udskiftningen af ​​alternatoren ville have kostet, hvis den ikke var dækket af garantien? Har du også bemærket andre elektriske mærkeligheder, siden de lavede reparationen? Jeg er stadig dækket af garanti, men vil gerne vide, hvad jeg måske kan forvente i fremtiden.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Jeg ville bare følge op, da jeg fik min XM tjekket. Faktisk viste min situation sig at være anderledes end min X7-oplevelse, som jeg nævnte før. Denne gang var det bare batteriet, der forårsagede alt dramaet; det var stærkt afladet og skulle udskiftes. Den samlede regning kom på 290 € for reparationen, men ærligt talt var det alle pengene værd. Advarslerne om undervolt er helt forsvundet, og bilen kører som en drøm nu. Da du spurgte om langsigtede problemer, så jeg efter udskiftningen af ​​alternatoren på min tidligere X7 aldrig andre elektriske problemer dukke op. Men i dit tilfælde, da du har lignende symptomer som dem, jeg oprindeligt havde, ville jeg stadig få det tjekket, mens det er dækket af garanti, bare for at være sikker. Batteriet kan virke som den åbenlyse synder, men det er bedre at få dem til at tjekke hele ladesystemet, mens du er dækket. Disse højtydende BMW'er kan være vanskelige med deres elektriske systemer, så det er bedre at være på den sikre side, ikke? Jeg tror stadig, at det er bedst at gå til et autoriseret BMW-værksted; de vil kunne diagnosticere korrekt, om det bare er et batteriproblem, som mit viste sig at være, eller om der er noget mere komplekst i gang.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Efter dit råd tog jeg min XM til et certificeret BMW-servicecenter. Det viste sig at være en kombination af problemer; de fandt en defekt batteriforbindelse og en beskadiget ledningsnet. Teknikeren sagde, at nogle gnavere havde været derinde og gnavet i nogle af ledningerne, hvilket forårsagede alle de mærkelige elektriske problemer. Sikke en uventet overraskelse! Reparationen var ikke billig, men heldigvis var den dækket af garantien. De fik ledningerne repareret, installerede en bedre beskyttende afdækning og rensede alle forbindelserne. Jeg har kørt den i et par dage nu, og sikke en forskel! Ingen flere advarselslamper, den starter perfekt, og alle de elektriske systemer fungerer, som de skal. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte om råd her, før jeg forsøgte at finde ud af det selv eller tog den til min gamle mekaniker. Nogle gange har man bare brug for en, der har været der før, til at pege en i den rigtige retning. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig bestemt med at træffe den rigtige beslutning!

(community_translated_from_language)