BMW XM Motorproblemer: Ryk og nødstopadvarsel

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, og dette lyder bekendt. Jeg havde et lignende problem med min 2020 BMW X5 M sidste år (havde også en X3 før). Havde præcis de samme symptomer, tændt motorlampe, ryk og nødprogram. Det viste sig, at jeg havde en grim udstødningslækage, der rodede med sensorerne. Mit værksted fandt revner i udstødningsmanifolden, hvilket forårsagede alverdens problemer. Det kostede mig omkring 265 Euro at få det ordnet, men bilen har kørt problemfrit siden da. Før du gør noget andet, kunne du dele: Hvilke fejlkoder får du? Uvanlige lyde, især ved koldstart? Hvor mange miles/kilometer på tælleren? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. BMW'er kan være vanskelige, men når du først finder årsagen, er det normalt en ligetil reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 114878 KM siden mit sidste service. Jeg får fejlkoderne P0300 og P0303. Ved koldstart er der helt klart en ujævn tomgang og en let raslende lyd fra motorrummet. Ryk er mest mærkbar mellem 2000-3000 RPM. Check engine-lyset begyndte at blinke for omkring en uge siden, og det er blevet værre og værre. Dette er min første BMW, så jeg er stadig ved at lære dens særheder at kende. Dit problem med udstødningsmanifolden lyder lignende, men jeg vil få det ordentligt tjekket. Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne, faktisk, nu hvor du har nævnt de specifikke fejlkoder (P0300 og P0303), tror jeg ikke, at dit problem er det samme som mit problem med udstødningsmanifolden. De koder plus de symptomer, du beskriver, lyder mere som det, der skete for mig et par måneder efter, at jeg fik min manifold repareret. Det viste sig, at jeg havde en defekt tændspole i cylinder 3 (det er hvad P0303 typisk peger på), og dette forårsagede misfyringer (P0300 er en generel misfyringskode). Den ujævne tomgang og raslende støj er klassiske tegn, min gjorde præcis det samme. Det blinkende check engine-lys er i bund og grund motorcomputeren, der råber "reparer mig nu!" Reparationen var langt billigere end mit problem med udstødningsmanifolden, jeg betalte kun omkring 85 euro for en ny spole og tændrør. Du vil måske få alle spolerne og tændrørene lavet, mens du er i gang, hvis den ene er ved at gå i stykker, er de andre normalt ikke langt bagefter, især ved din kilometertal. Hurtigt tip: Hvis dit værksted bekræfter, at det er spolerne, skal du sørge for, at de bruger originale BMW-dele. Jeg begik fejlen at bruge eftermarkedsdele en gang på min gamle X3, og jeg måtte gøre arbejdet to gange. Lad mig vide, hvad dit værksted finder! Jeg er altid nysgerrig efter at høre, om min diagnose var korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede feedback! Du har virkelig beroliget mig. Diagnosen af tændspolen og tændrøret giver fuldstændig mening, især med de specifikke fejlkoder. Jeg troede ærligt talt, at det her ville koste mig en formue, så at høre, at det måske bare er spoler og tændrør, er en stor lettelse. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at bruge originale BMW-dele, jeg vil ikke have besværet med at lave denne reparation to gange! Jeg har lige booket tid i værkstedet til i morgen tidlig. De syntes at være enige med din vurdering over telefonen, især efter at jeg nævnte fejlkoderne og symptomerne. Jeg vil holde dig opdateret på, hvad de finder, men jeg har en fornemmelse af, at du har ramt sømmet på hovedet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og hjælpe mig med at forstå, hvad der foregår. Det er rart at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft disse problemer!

(Oversat fra Engelsk)