BMW XM vil ikke starte: ECU eller et mysterium relateret til koldt vejr?

Jeg havde et lignende problem med min BMW X6 fra 2020 sidste måned. Symptomerne var præcis som dine, problemer med at starte, især i kolde forhold. Kabelforbindelserne ved batteripolerne var korroderede og løse, hvilket forårsagede dårlig elektrisk kontakt. Da jeg tog den til værkstedet, rensede de batteripolerne, udskiftede de slidte kabler og testede batteriets tilstand. På trods af at check engine-lampen antydede ECU-problemer, viste det sig blot at være batteriforbindelserne. Det var ikke et alvorligt problem, men det krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre potentiel skade på det elektriske system. Mekanikerne kontrollerede også alternatorens output og jordforbindelser, alt var i orden. Efter reparation af kablerne startede bilen perfekt hver gang. I betragtning af dine symptomer, vil jeg foreslå, at du får tjekket batteriforbindelserne først, før du undersøger mere komplekse ECU-relaterede problemer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt. Mit problem lyder ganske lig det, du gennemgik. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for arbejdet med batteripolen? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre startproblemer? Jeg overvejer at gå denne vej, før jeg dykker ned i den dyrere ECU-diagnosticering.

(community_translated_from_language)

Hej der! Ja, jeg er glad for at opdatere dig om, hvordan det gik. Den samlede regning løb op i 155 € for at fikse de batterikabelforbindelser, og ærligt talt, det var hver krone værd. Siden det blev ordnet, har min X6 startet som en drøm, ingen flere af de irriterende problemer med koldstart! Det bedste er, at advarslen fra motorstyringen forsvandt helt, efter de fiksede forbindelserne. Det er faktisk ret almindeligt, at dårlige batteriforbindelser udløser disse ECU-relaterede advarsler, som kan være ret vildledende. Sparte mig for at gå den dyre vej med ECU-diagnostik. Mit råd ville være at få tjekket de batteriforbindelser først. Det er en relativt enkel reparation, der kan spare dig for mere omkostningskrævende reparationer. Tro mig, jeg var også skeptisk i starten, men det viste sig at være præcis, hvad min bil havde brug for. Den har kørt perfekt i over en måned nu uden et eneste startproblem.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere alle om min situation. Jeg tog min XM til en anden mekaniker, der rent faktisk lyttede til mine bekymringer. Det viste sig, at min bil havde lignende problemer med batteriforbindelserne. Regningen var lidt højere, omkring 180 dollars, fordi de også udskiftede en slidt batteriklemme. Mekanikeren viste mig, hvor korroderet alt var, og ærligt talt, følte jeg mig ret dum for ikke at have tjekket noget så basalt først. De fik det ordnet på omkring en time, rensede alle forbindelserne og behandlede dem endda med noget anti-korrosionsmiddel. Bilen har kørt perfekt den sidste uge. Starter lige op, selv på kolde morgener, og den irriterende check engine-lampe er endelig væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg brugte en formue på ECU-diagnostik. Nogle gange er den simpleste løsning den rigtige! Tak igen for at have guidet mig i den rigtige retning med dette.

(community_translated_from_language)