BMW Z3 ABS & Trækproblemer: Mysteriet med rykvise accelerationer

Hej der! Jeg havde nøjagtig de samme symptomer på min 2004 BMW Z4 3.0i sidste sommer. Ryk under acceleration kombineret med ABS/ASC-lys var i mit tilfælde helt sikkert en ASC-relæfejl. Relæmodulet var helt stegt, da mekanikeren tjekkede det. Fik det ordnet på mit sædvanlige værksted, de måtte udskifte hele ASC-kontrolmodulet, da det ikke var muligt at skifte bare relæet på min model. Det var ikke en hurtig løsning, det tog dem omkring 4-5 timer i alt med diagnosticering og alt. Ret alvorligt problem, da det påvirker bilens stabilitetskontrol og bremsesystemer, bestemt ikke noget, man vil ignorere. Baseret på min erfaring, find en, der er specialist i BMW-elektronik. Almindelige værksteder misdiagnostiserer ofte disse symptomer som transmissionsproblemer, hvilket kan føre til unødvendige reparationer. ASC/ABS-problemer kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde den nøjagtige fejl. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det problem med ASC-kontrolmodulet lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkelige ting? Det er altid godt at vide, hvad jeg skal holde øje med i disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, gode nyheder! Jeg fik det faktisk løst i sidste uge, og ja, det var helt sikkert ASC-relæet, som jeg mistænkte. Min samlede regning kom på 90 € for reparationen, hvilket var langt mindre end jeg havde forventet, efter min mekaniker oprindeligt gav mig et tilbud på en komplet moduludskiftning. Alt kører perfekt nu, ingen ryk under acceleration, og de irriterende advarselslamper er helt forsvundet. ASC-systemet fungerer som en charme, ligesom da bilen var ny. Sikke en lettelse! Det er sjovt at se tilbage på, hvor bekymret jeg var over at skulle have en komplet moduludskiftning som i min oprindelige diagnose. Det viste sig bare at være et defekt relæ. Har kørt dagligt siden reparationen og har ikke bemærket andre problemer. Bilen kører smukt under alle forhold. Et hurtigt råd, hvis andre støder på dette, så få helt sikkert en second opinion fra en BMW-specialist. Ikke alle værksteder har de rigtige diagnostiske værktøjer til at finde disse elektriske fejl præcist. Nogle gange er den enklere (og billigere!) løsning den rigtige. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere detaljer!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres hjælp! Jeg ville bare lige opdatere jer alle på, hvad der skete. Jeg tog endelig min Z3 til en ny mekaniker, der er specialist i BMW elektronik. Havde ret held, det viste sig, at det ikke var så slemt, som jeg frygtede. Hele situationen var faktisk ret interessant. Da jeg bragte den ind, koblede mekanikeren den til deres diagnosesystem og fandt problemet med det samme. Som mange af jer foreslog, var det faktisk relateret til ASC-systemet. De spottede et svigtende relæ, der forårsagede alle de symptomer, ryk under acceleration og de irriterende advarselslamper. Reparationen tog omkring to timer, og jeg var ærligt talt chokeret, da jeg fik regningen, den var meget lavere, end jeg forventede. Bilen kører perfekt nu, ingen ryk mere, ingen advarselslamper, og ABS og ASC fungerer præcis som de skal. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først og undgik at gå tilbage til min gamle mekaniker. Nogle gange skal man bare finde den rigtige mekaniker til jobbet. Tak igen for alle de hjælpsomme råd!

(Oversat fra Engelsk)