BMW Z3 Koldstartproblemer: Dyser eller Noget Mere?

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW Z4 fra 2004 sidste vinter. Symptomerne passede perfekt med det, du beskriver: svære starter, for højt brændstofforbrug og ujævn tomgang, indtil den var varm. Til at begynde med troede jeg også, det bare var koldstartsindsprøjteren. Jeg tog den til min mekaniker, og diagnostiske tests afslørede to defekte brændstofindsprøjtere, der forårsagede ujævn brændstoffordeling. Det var faktisk et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, fordi dårlige indsprøjtere kan beskadige din katalysator og motor over tid. Reparationen bestod i at udskifte begge defekte indsprøjtere og rense de resterende. Jeg fik det gjort, og forskellen var enorm, den starter perfekt nu, selv i koldt vejr, og den ujævne tomgang er helt væk. Brændstoføkonomien er også vendt tilbage til normalen. Hvis dine symptomer matcher mine, vil jeg stærkt foreslå, at du får det tjekket hurtigst muligt. Disse indsprøjtningsproblemer løser sig normalt ikke selv og har en tendens til at blive værre over tid. Reparationen var ikke sjov, men det var absolut nødvendigt for at forhindre større problemer senere. Held og lykke med din bil!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele din erfaring! Dejligt at høre, at du fik det løst. Et hurtigt spørgsmål: Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftning og rengøring af injektoren? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkværdigheder? Din indsigt ville virkelig hjælpe mig med at budgettere for denne reparation.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at følge op! Som du spurgte, fik jeg min repareret for omkring 3 måneder siden, og det kostede mig 515 € for at udskifte den defekte koldstartinjektor. Pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig! Mekanikeren bekræftede, at det var præcis det, jeg mistænkte, en defekt injektionsventil, der forårsagede alle de irriterende koldstartsproblemer. Det bedste ved det? Alt har kørt som en drøm siden da. Ingen mere af den frustrerende ujævne tomgang om morgenen, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Bilen starter perfekt nu, selv på de kolde morgener. Alvorligt, det er som at have en anden bil! Tro mig, det var helt sikkert alle pengene værd at få den repareret. Det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig om, hvorvidt bilen starter ordentligt længere. Plus, jeg sparer nok penge i det lange løb, da jeg ikke længere spilder ekstra brændstof under opvarmning. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere detaljer om reparationen. Altid glad for at hjælpe en med-BMW-ejer!

(community_translated_from_language)

Tak for alle detaljerne! Jeg tog faktisk dit råd og bet bissen, tog til en mekaniker sidste uge. Det viste sig dog, at mit tilfælde var lidt anderledes. Mekanikeren fandt ud af, at hovedproblemet var et tilstoppet brændstoffilter kombineret med en svigtende brændstofpumpe. Den samlede regning kom på omkring 650 for dele og arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde frygtet. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig endda de gamle dele, man kunne faktisk se, hvor tilstoppet det filter var! Har kørt i et par dage nu, og sikke en forskel. Ingen hikken mere ved koldstart, og motoren kører, som den skal. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, din erfaring gav mig det skub, jeg havde brug for til at få det tjekket ud, før det blev til noget værre. Nogle gange skal man bare stole på den rigtige professionelle til at gøre sit arbejde. Tak igen for at hjælpe mig med at undgå det, der kunne have været en meget større hovedpine længere nede ad vejen!

(community_translated_from_language)