BMW Z3 Motormangel: Gasklappen eller noget andet?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW Z4 fra 2000 sidste sommer. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men dette var noget, jeg havde brug for professionel hjælp til. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil gik også i nødprogram, havde dårlig respons på speederen, og check engine-lyset lyste. Det viste sig at være en defekt gaspedalmodul. Elektronikken indeni var ødelagt, hvilket forårsagede alle disse problemer. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det ret hurtigt. De udskiftede hele gaspedalmodulet, det kostede mig omkring 265 euro inklusive arbejdskraft. Bilen har kørt perfekt siden da. Hvad er din aktuelle kilometertal, og har du haft andre advarselslamper eller fejlkoder? Den information vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem. Har du også bemærket, om problemet er værre, når motoren er kold eller varm?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 199451 KM og fik lige lavet service sidste måned. Problemet virker faktisk værre, når motoren er varm, hvilket er anderledes end det, du beskrev. Jeg har endnu ikke aflæst fejlkoderne, men jeg planlægger at få det gjort i morgen. Acceleratorpedalmodulet er bestemt noget, jeg vil få dem til at tjekke, symptomerne lyder ret ens med mit tilfælde. Jeg plejede at udføre basisvedligeholdelse selv, men dette ser ud til at være uden for min komfortzone. Især da det opfører sig så uforudsigeligt. Jeg sætter pris på tipset om reparationsomkostningerne også, det hjælper at vide, hvad jeg kan forvente, hvis det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Da du nævnte, at det er værre, når motoren er varm, får det mig faktisk til at tro, at vi måske har at gøre med forskellige problemer her. I mit tilfælde var problemerne med acceleratorpedalmodulet ret ensartede uanset motortemperatur. Lige husket, før jeg fik min ordentligt diagnosticeret, prøvede jeg at rengøre gasspjældet i håb om, at det kunne hjælpe (spildte helt min tid der!). I dit tilfælde, hvor symptomerne bliver værre med varme, vil jeg vædde på, at du ser på et problem med elektronisk gasspjældskontrol snarere end pedalmodulet, som jeg havde. Min mekaniker viste mig faktisk, at disse BMW'er fra vores æra har et ret komplekst elektronisk gasspjældssystem. Har du lagt mærke til nogen usædvanlige lyde, når du drejer nøglen, men før du starter motoren? I disse biler skal du høre gasspjældet udføre en selvtest, en slags surrende lyd. Hvis den mangler eller lyder mærkeligt, kan det pege på, at gasspjældet er synderen alligevel. Hold mig bare opdateret på, hvilke fejlkoder der dukker op. Virkelig nysgerrig på at vide, hvad der forårsager dette i dit tilfælde. Disse gamle Beemers kan være drilske nogle gange, men de er værd at reparere rigtigt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede indsigt! Efter at have læst det, du har delt, hælder jeg bestemt mere til, at det er gasspjældet. Ved du hvad der er interessant, nu hvor du nævner det, har jeg lagt mærke til, at den hvirrende lyd har været anderledes i det sidste. Det er mere en hakkende støj end den jævne hvirren, den plejede at lave. Jeg fik endelig aflæst fejlkoderne i dag, fik P1511 og P1512, som tilsyneladende er relateret til gasspjældskontrolsystemet. Det bekræfter stort set, hvad du foreslog om den elektroniske gasspjældskontrol som den sandsynlige synder. Ikke det, jeg havde håbet på, men nu ved jeg i det mindste, hvad jeg har at gøre med. Det ser ud til, at jeg skal booke den værkstedsaftale før snarere end senere. Min bil er bestemt værd at få repareret ordentligt, den har været en så pålidelig køretur indtil nu, og jeg vil gerne holde den kørende gnidningsløst i årevis fremover. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og viden. Det har hjulpet mig med at indsnævre problemet og vide, hvad jeg kan forvente, når jeg får den tjekket!

(Oversat fra Engelsk)