BMW Z3 ryster ved tomgang: Motorophæng eller noget andet?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW Z4 fra 2005 sidste måned. Til at begynde med troede jeg også, det var motorophænget, men det viste sig at være defekte tændrør og tændspoler. Symptomerne var identiske: ujævn tomgang, vibrationer og tjekmotorlampe. Jeg tog den til værkstedet, og de diagnosticerede problemet efter at have kørt nogle tests. Tre tændspoler og alle tændrør skulle udskiftes. Ikke en større reparation med hensyn til motorens sundhed, men bestemt noget, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre skader på katalysatoren. Hvis jeg var dig, ville jeg bede mekanikeren om specifikt at tjekke: 1. Tændrørenes tilstand 2. Tændspoler 3. Brændstofindsprøjtere 4. Derefter motorophængene. Reparationen var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Sørg bare for, at de viser dig de gamle dele, så du selv kan se sliddet. Min bil kører nu som smør. Held og lykke med din!

(community_translated_from_language)

Hey, det var præcis det samme, der skete med min Z3 sidste år! Fuldstændig enig om tændrør og tændspoler, de kan forårsage alverdens mærkelige vibrationer. Kan ikke huske, om du nævnte, hvor meget du endte med at betale for hele arbejdet? Bare nysgerrig, fordi priserne tilsyneladende varierer en del i disse dage. Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Min har kørt godt indtil videre, men jeg er altid paranoid omkring, at disse ting vender tilbage for at hjemsøge mig, ved du?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for at spørge til opfølgningen. Faktisk skal jeg rette min tidligere besvarelse; mens jeg oprindeligt troede, det var tændrør og spoler, viste det sig at være en defekt motorophængning! Mekanikeren fandt den under inspektionen og fik den rettet med det samme. Hovedproblemet var faktisk en defekt kabel-/stikkomponent, der kostede mig 95€ at fikse. Meget billigere end jeg havde forventet! Siden det er blevet ordnet, har min Z4 kørt som en drøm, ingen irriterende vibrationer eller rystelser mere. Det er ærligt talt som at køre en anden bil nu. Jeg forstår, hvad du mener med at være paranoid, disse ældre BMW'er kan være drilske undertiden! Men jeg har kørt omkring 2.000 km på den siden reparationen uden problemer. Du har ret i, at reparationspriser varierer meget. Jeg vil sige, at jeg var ret heldig med prisen på denne. Hvordan klarer din Z3 sig nu? Kører den stadig problemfrit efter sidste års reparationer?

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen! Sjovt nok kom jeg lige tilbage fra mekanikeren i dag. Det viste sig, at mit aktuelle problem faktisk var en kombination af problemer, slidte tændrør og en revnet vakuumslange. Den samlede regning løb op i omkring 200 for dele og arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af at jeg havde forventet noget meget værre! Mekanikeren fandt problemerne ret hurtigt og viste mig de gamle dele. Tændrørene var helt ødelagte, ikke så underligt at bilen rystede så meget! Han pegede også på revnen i vakuumslangen, som tilsyneladende forårsagede noget af den ujævne tomgang. Jeg tog den på en prøvetur efter reparationen, og wow, hvilken forskel! Ingen rystelser mere, og den føles meget mere responsiv. Jeg krydser stadig fingre for, at dette løser alt, men indtil videre kører den fantastisk. Definitivt en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt, som jeg i første omgang frygtede. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at vide, hvad jeg skulle holde øje med!

(community_translated_from_language)