BMW Z3 Soft Top Frozen: Soltagsystem Fejl Hjælp

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min BMW Z4 fra 2000 sidste sommer. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet alt for avanceret. Symptomerne var nøjagtig som dine, toppen ville slet ikke røre sig. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at den havde brug for en simpel kodningsnulstilling. Computeren mistede i bund og grund sine referencepunkter for tagbevægelsen. Det kostede mig omkring 75 euro for kodningsarbejdet, og det har fungeret perfekt siden da. Før du tager til værkstedet, kunne du fortælle mig, om du hører nogen motorlyde, når du prøver at betjene toppen? Hvornår virkede toppen sidst normalt? Denne information ville hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Meget enklere end jeg frygtede. Ingen motorlyde overhovedet, når jeg trykker på knappen, bare død stilhed. Toppen fungerede fint indtil sidste uges almindelige service ved 162815 KM. Har ikke haft problemer før det. Jeg har været ret omhyggelig med vedligeholdelse og håber, det bare er et reset-problem ligesom dit. Nævnte din mekaniker, om der kunne være en sammenhæng mellem solskærmen og kaleche-systemet? Jeg er lidt bekymret for, at begge dele svigter på én gang, kunne pege på noget mere alvorligt.

(Oversat fra Engelsk)

Åh ja, jeg kan absolut hoppe ind her igen om solskærmen og topforbindelsen! Faktisk er de på disse BMW-modeller (jeg har en 2000 Z4) helt sikkert forbundet gennem den samme kontrolmodul. Da min drillede, gik begge systemer ned sammen, ligesom dine, det er ret typisk for disse biler. Her er hvad der er interessant, siden du nævnte, at det holdt op med at virke lige efter servicen, det får nogle klokker til at ringe. I mit tilfælde, da mekanikeren foretog min kodningsnulstilling, forklarede han, at regelmæssig vedligeholdelse sommetider kan udløse disse mærkeligheder i systemet. Computeren er superfølsom over for eventuelle strømafbrydelser eller batterifrafald, som ofte sker under service. Det faktum, at du ikke får nogen motorslyd, er præcis det, der skete med min også. Kontrolmodulet går i bund og grund i en sikkerhedstilstand og slukker alt. Den gode nyhed er, at det sandsynligvis ikke er en mekanisk fejl, da begge systemer stoppede på én gang, det ville være for meget af en tilfældighed. Jeg vil sige, at du skal tage den tilbage til det sted, hvor du fik servicen. De kan endda ordne det gratis, da det skete lige efter deres arbejde. Sørg bare for, at de ved, hvordan man udfører den korrekte BMW-kodningsnulstilling, det var det, der fik min til at virke perfekt.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede forklaring! Det er virkelig betryggende at høre, at begge systemer er nede på samme tid, faktisk er ret normalt for disse biler. Du har absolut beroliget mig om hele situationen. Jeg ringer til servicestedet i morgen og forklarer, hvad der sker, jeg tror du har ret i, at de burde tage sig af det, da det startede lige efter de arbejdede på den. Kodningsnulstilling lyder meget bedre end at skulle udskifte dele eller håndtere mekaniske problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg har at gøre med. Jeg opdaterer, når jeg får det løst!

(Oversat fra Engelsk)