BMW Z3 Stalling & Rough Idle, Fejlfinding af brændstofsystem

Hej! (Nogle erfaringer med BMW'er) Jeg havde et meget lignende problem med min BMW Z4 fra 2004 sidste år. Mine symptomer matchede dine ret tæt, ujævn tomgang, stalling og den irriterende check engine-lampe. Til at begynde med troede jeg også, det var benzinpumpen, men det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til brændstofindsprøjtningsystemet. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt en beskadiget kabel, der forårsagede inkonsistente signaler. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede forbindelsen og foretog nogle test. Det kostede mig omkring 95 euro, og bilen har kørt problemfrit siden. Før vi hopper til konklusioner, hvad er din motorstørrelse, og har du scannet efter fejlkoder? Hvornår fik du sidst lavet et fuldt serviceeftersyn? Disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem ligner det, jeg oplevede. Du er velkommen til at dele mere information, og jeg vil forsøge at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar! Min Z3 har 64914 KM på tælleren, og den fik sidste service for omkring 3 måneder siden. Jeg fik lige scannet fejlkoderne i går, og den viser P0171 (System for magert) og P0303 (Cylinders 3 misfiring). Motoren er faktisk en 3,0 L straight-six. Din erfaring med ledningsforbindelsen er interessant, bestemt noget jeg ikke havde overvejet. Nævnte din mekaniker andre potentielle årsager, som de udelukkede, før de fandt den beskadigede kabel? Jeg prøver at indsamle så meget information som muligt, før jeg tager den til værkstedet for at undgå unødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg kom i tanke om noget, der måske kan hjælpe dig. Da vi fik de fejl koder på min Z4, tjekkede vi også et par andre ting, før vi fandt det elektriske problem. P0171 og P0303 er faktisk ret almindelige i disse motorer. Med min bil mistænkte mekanikeren først brændstofindsprøjtningsdyserne i cylinder 3, da misfyringskoden var specifik for den cylinder. De testede mine dyser og fandt ud af, at selvom ledningerne var den primære årsag, havde jeg også en delvist tilstoppet dyse i cylinder 3. Den magre blanding (P0171) var direkte relateret til dette; den beskadigede ledning forstyrrede signalet til dysen, hvilket forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel. Her er, hvad jeg foreslår baseret på min erfaring: Lad dem tjekke både dysen og ledningsnettet til den cylinder. I mit tilfælde ville det bare at udskifte ledningerne ikke have løst problemet fuldstændigt; jeg havde også brug for at få den dyse renset. Det samlede arbejde endte med at blive lidt mere end bare den ledningsreparation, jeg nævnte før, men det var det værd at få alt ordnet korrekt. Da du nævnte din seneste service, skiftede de så brændstoffilteret? Hvis ikke, kan det være værd at undersøge det også. Disse BMW'er kan være ret følsomme over for problemer med brændstofsystemet. Fortæl mig, hvad du finder ud af, når du får den tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Ved du hvad, jeg tror du måske er inde på noget med kombinationen af injektor og ledninger. De fejlkoder, du nævnte, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg ser, og det giver god mening, at begge problemer kan opstå samtidig. Brændstoffilteret blev ikke faktisk skiftet under mit sidste service, de lavede kun det basale som oliebeskiftning og generel inspektion. Jeg får det helt sikkert også tjekket, når jeg får den ind. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, især om behovet for både ledningsreparation og injektorrensning. Jeg vil booke en tid hos min mekaniker i morgen og sørge for, at de ser på alle disse potentielle problemer. Ærligt talt, det er en stor lettelse at høre fra en, der har haft lignende problemer. Jeg var ved at blive bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt (og dyrt!). Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det løst. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)