BMW Z3 Transmissionsproblemer: Skiftproblemer & Knirkende Lyde

Hej! Lidt erfaring med biler her. Jeg havde et lignende problem med min BMW Z4 fra 1999 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik; de knirkende lyde gjorde mig virkelig bekymret! Det viste sig, at transmissionskontrolenheden var defekt. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den efter at have kørt nogle tests. Reparationen kostede mig omkring 1000 euro, men den har kørt problemfrit siden da. Før jeg hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal? Hvornår bemærkede du først disse symptomer? Har du fået foretaget noget transmissionsarbejde før? Nogen "Check Engine"-lamper? BTW, min kone har også en Z3, så jeg ved, at disse modeller kan være vanskelige med transmissionsproblemer. Fortæl mig disse detaljer, og jeg kan måske hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede svar! Min Z3 har kørt 60810 KM og fik sin sidste service for omkring to måneder siden. Symptomerne begyndte at vise sig gradvist i løbet af de sidste par uger. Der er ikke udført noget tidligere transmissionsarbejde, men ja, jeg har nu den irriterende "Check Engine"-lampe tændt. Problemet med transmissionsstyreenheden, du nævnte, lyder ret lig det, jeg oplever. Det er lidt beroligende at høre, at det var muligt at reparere i dit tilfælde. Lagde du mærke til nogen specifikke advarselstegn, før TCU'en helt svigtede? Jeg spekulerer også på, om de var nødt til at udskifte hele enheden, eller om de kunne reparere den? Tak for at tilbyde hjælp, jeg sætter virkelig pris på indsigten fra en, der har været igennem dette!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din Z3. Ja, når jeg ser tilbage på min oplevelse med TCU-problemet, lagde jeg mærke til nogle advarselstegn, før det gik helt galt. Det startede med sporadisk tøven ved skift fra park til kørsel, og så blev det værre med usædvanlige gearskift, især mellem 2. og 3. gear. Den knirkende lyd var det sidste, der viste sig, måske en uge før jeg fik den tjekket. I mit tilfælde måtte de udskifte hele TCU'en, reparation var ikke en mulighed, fordi flere elektroniske komponenter indeni var stegt. Din kilometertæller er faktisk ret lig med min, da dette skete (jeg var omkring 65.000 KM). En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før de skiftede TCU'en, tjekkede de transmissionsvæskens niveau og kvalitet. Det er altid værd at se på først, da det er en meget billigere løsning. Men da dine symptomer matcher mine så tæt (især den knirkende lyd og "Check Engine"-lyset), vil jeg vædde på, at du har samme TCU-problem. Efter udskiftningen var det som at have en ny bil, alle skifteproblemerne forsvandt helt. Sørg for at få den tjekket snart, fordi kørsel med en defekt TCU potentielt kan forårsage mere skade på andre transmissionkomponenter. Lad mig vide, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at høre om dine erfaringer, især da vores situationer virker så ens. De advarselstegn, du beskrev, tøven og skridning mellem 2. og 3. gear, det er præcis, hvad jeg oplever lige nu. Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var bekymret for, at jeg måske skulle have en komplet gearkasse udskiftning, men et TCU-problem virker mere håndterbart. Jeg vil helt sikkert få det tjekket ud i denne uge, vil ikke risikere yderligere skader som du nævnte. Jeg sørger for, at de tjekker gearolien først (fingre krydset for at det bare er det!), men jeg er mentalt forberedt på TCU-udskiftning, hvis det er nødvendigt. Den pris, du nævnte, er ikke billig, men den er bedre end det, jeg forestillede mig. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele dine erfaringer så detaljeret. Jeg opdaterer sandsynligvis, når jeg har fået det løst. Tusind tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)