BMW Z3 ujævn kørsel & stalling: Knastakselsensor problem?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW Z4 fra 2000 sidste sommer. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, mest almindelig vedligeholdelse og reparationer. Da min bil viste præcis de samme symptomer, ujævn tomgang, stalling og ryk under acceleration, troede jeg først, det var noget simpelt som tændrør. Tog den til mit faste værksted, og efter diagnosticering fandt de ud af, at det faktisk var et defekt encoderhjul på begge knastakler. Reparationen kostede mig 695 Euro, men det fik alle symptomerne til at forsvinde helt. Bilen har kørt problemfrit lige siden. Før jeg kan dele mere specifikke detaljer om reparationsprocessen, kunne du fortælle mig, om din "Check Engine"-lampe viser nogen specifikke fejlkoder? Og hvor mange miles/kilometer har din Z3 kørt? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Det er ret almindeligt på disse modeller, havde en ven med en BMW M3 fra omkring samme æra, der oplevede lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min Z3 har omkring 93.000 på tælleren og fik lige service sidste måned. Har endnu ikke hentet fejlkoderne, men planlægger at få det gjort i morgen. Interessant, at du nævnte encoderhjulet, min mekaniker antydede kortvarigt, at det kunne være det, men var ikke helt sikker uden først at køre diagnostik. Jeg har bestemt bemærket, at disse problemer er blevet værre i løbet af de sidste par uger, især under koldstart. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om reparationsomkostningerne, det hjælper mig med at forberede mig på, hvad der måtte komme. Lavede din bil også nogle mærkelige tikkende lyde, før du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, faktisk lavede min Z4 nogle tikkende lyde, især under koldstart, lidt som en metallisk tikken der syntes at komme fra toppen af motoren. Dette skete mest om morgenen, før motoren var ordentligt varm. De symptomer du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. Min blev også gradvist værre over tid. Til at begynde med kunne jeg ligesom "leve med det", men så nåede det et punkt, hvor jeg ikke længere stolede på bilen, især når den begyndte at gå i stå ved trafiklys. Bare en heads-up, da de fik repareret min, fandt de faktisk ud af, at ledningsnettet til sensoren også var lidt slidt. Fik dem til at udskifte det også, mens de var i gang. Det kostede omkring 100 euro ekstra på regningen, men jeg regnede med, at det var værd at gøre alt på én gang. Da du skal have den tjekket i morgen, så sørg for, at de kigger på begge knastaksler. Nogle gange kan disse BMW'er vise lignende symptomer, selvom kun én sensor er defekt, men efter min erfaring, hvis den ene er ved at gå i stykker, er den anden normalt ikke langt bagefter. Lad mig vide, hvilke fejlkoder der dukker op. Hvis det er noget i retning af P0340 eller P0345, så ser vi helt sikkert på det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle disse detaljerede oplysninger! Den tikkende støj, du nævnte, er præcis det, jeg har hørt, det er virkelig godt at vide, at det var relateret til det samme problem. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke begge knastaksler og ledningsnettet også, jeg vil ikke have, at jeg kun fikser én ting, for så at have et andet problem, der dukker op om et par måneder. Smart tankegang at få det hele gjort på én gang. Jeg er faktisk lettet over at høre din oplevelse, fordi jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt (og dyrt!). Jeg vil helt sikkert få tjekket de fejlkoder først i morgen og fortælle dig, hvad der kommer frem. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt. Disse ældre BMW'er kan være vanskelige nogle gange, men mand, når de kører rigtigt, er de bare fantastiske at køre. Tid til at få min baby tilbage i orden!

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, min BMW 320I X Drive Touring fra 2007 har et problem med varmen. Den varme luft fungerer kun på venstre side. På højre side kommer der kun kold luft. Termostaten er ny, og sikringerne er også okay. Hvad kunne det ellers være?

(Oversat fra Tysk)

Det lyder som om du muligvis har at gøre med en defekt blandingsklappedrevsensor, som styrer luftstrømmen og temperaturen på hver side af køretøjet. Prøv at kontrollere, om aktuatoren fungerer korrekt, eller om den skal udskiftes. Hvis du er komfortabel med det, kan du selv inspicere den, men hvis ikke, kan du overveje at få en mekaniker til at se på den. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)