BMW Z3 VANOS-problemer, hjælp med reparationserfaring nødvendig

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 1998 BMW M3 sidste år, og jeg har en del erfaring med at arbejde på biler (selvom jeg vil sige et lavt til moderat erfaringniveau). Ligesom dig, havde jeg ujævn tomgang, tændt check engine-lampe og betydeligt effekttab. Jeg troede i første omgang, det kunne være noget enklere, men efter at have taget den til mit betroede værksted, diagnosticerede de en defekt knastakselsolenoideventil. Det kostede mig omkring 250 euro for reparationen, inklusive dele og arbejdskraft. De måtte udskifte en af VANOS-solenoiderne og kontrollere de elektriske forbindelser. Hele reparationen tog omkring 3-4 timer, og forskellen var himmelvid. Motoren kørte jævnt igen, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen. Før jeg kan dele mere specifik rådgivning, kunne du dele: Har du scannet efter fejlkoder? Hvornår opstod disse symptomer først? Bliver problemet værre, når motoren er varm? Hvilken slags vedligeholdelseshistorik har din Z3?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min Z3 har kørt 197417 km, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Jeg scannede for koder og fik P1520 og P1523, hvilket peger på VANOS-problemer, ud fra hvad jeg har læst online. Symptomerne startede gradvist for omkring tre uger siden, men blev helt klart værre i den sidste uge. Problemet er faktisk mere mærkbart, når motoren er kold, og synes at forbedres lidt, når den er varm, selvom effekttabet stadig er der. Godt at høre, at dine reparationsomkostninger var rimelige, jeg var bekymret for, at det kunne blive en meget større udgift. Jeg har været ret omhyggelig med vedligeholdelsen, men har ikke haft noget VANOS-relateret arbejde udført før. Omfattede din reparation kun solenoiderne, eller måtte de gå ind i VANOS-enheden selv? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente, omkostningsmæssigt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne. Efter at have repareret min M3 sidste år, opdagede jeg faktisk, at udskiftningen af den første solenoid kun var en del af løsningen. Et par måneder senere begyndte de samme symptomer at snige sig tilbage, og det viste sig, at VANOS-enheden selv havde brug for opmærksomhed. De koldstartsproblemer, du beskriver, lyder virkelig bekendte, det var præcis sådan min opførte sig. Med de koder og symptomer, især ved din kilometertal, vil jeg vædde på, at du ser på mere end bare solenoider. Min komplette VANOS-renovering endte med at koste omkring 800-900 euro, men det var det helt sikkert værd. Værkstedet måtte udskifte pakningerne, fjedrene og udføre noget bearbejdning på enheden. Da de åbnede min VANOS-enhed, fandt de slidte pakninger og lidt ridser på stemplet, et ret almindeligt problem ved højere kilometertal. Renoveringen tog omkring halvandet døgn, men bilen kom tilbage og kørte som ny. Kraftleveringen var igen jævn, især i det lavere omdrejningsområde, hvor disse biler virkelig skinner. Et hurtigt tip dog, sørg for, at den, der arbejder på den, virkelig kender BMW'er. Min første mekaniker overså nogle af slidindikatorerne, hvilket er grunden til, at jeg endte med at få brug for mere arbejde senere. Har du lagt mærke til nogen raslende støj fra motorrummet? Det er normalt en anden god indikator for VANOS-slid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Ja, nu hvor du nævner det, er der en let raslen, især ved koldstart. Din erfaring er virkelig hjælpsom, det lyder som om jeg bør forberede mig på en fuld VANOS-genopbygning i stedet for bare at håbe på, at det er solenoiderne. I det mindste ved jeg, hvad jeg potentielt har at gøre med nu. Jeg sørger for at finde en BMW-specialist til dette job. Det sidste jeg vil, er at betale for en delvis reparation og ende med at gøre det hele igen om et par måneder, ligesom det skete med din M3. Bilen har ellers været fantastisk, så det at investere i en ordentlig reparation virker værd at gøre for at få den til at køre rigtigt igen. Jeg har en aftale planlagt med et specialistværksted næste uge. Jeg vil nævne alt, hvad vi har diskuteret her, problemerne ved koldstart, fejlkoderne og muligheden for en komplet genopbygning. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjælper meget med at vide, hvad man kan forvente! Vil du have noget imod, at jeg sender dig en besked efter reparationen for at fortælle, hvordan det gik? Det kan være nyttigt for andre med lignende problemer også.

(Oversat fra Engelsk)