BMW Z4 AC Mareridt: Reparation af bagerste ventilationsklapper

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW Z3 fra 2004 sidste sommer. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet alt for avanceret. Symptomerne lød præcis som det, jeg kæmpede med. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt ledningsforbindelse til klimaanlægsmodulet. Min trofaste mekaniker fandt ud af, at nogle kabler var blevet løse og korroderede over tid. Reparationen bestod i at udskifte forbindelsen og teste systemet, det kostede mig omkring 95 euro og tog cirka en time. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder får du? Fungerer din AC-blæser overhovedet? Har du bemærket nogen usædvanlige lyde, når du ændrer temperaturindstillingerne? Jeg ved også, at Z4 og Z3 har nogle forskelle i deres AC-systemer, men mange af de almindelige problemer er ens. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min Z4 har kørt 94465 KM og fik lige service sidste måned. Blæseren virker, men jeg får en mærkelig klikkende lyd, når jeg skifter mellem temperaturindstillingerne. Fejlkoden jeg får er P0532. AC-kompressoren ser ud til at virke, men der kommer ingen kold luft ud. Jeg har allerede tjekket et par sikringer, men har ikke fundet noget åbenlyst. Min mekaniker er fuldt booket de næste to uger, så jeg prøver at indsamle så meget information som muligt, før jeg tager den ind. Begynder at tro, at det måske er mere end bare ventilationsklappen, som jeg oprindeligt mistænkte. Nævnte din mekaniker noget om at tjekke kompressoren eller kølemiddelniveauet under din reparation? Jeg håber, det bare er et wiring-problem som dit og ikke noget mere alvorligt.

(Oversat fra Engelsk)

Åh, den klikkende lyd du beskrev, havde jeg præcis den samme med min Z3! Da du nævnte P0532-koden, ringer det faktisk en klokke. Efter min første reparation af ledningerne, dukkede et lignende problem op igen et par måneder senere, og det viste sig at være lidt mere komplekst end bare de løse forbindelser, jeg nævnte før. I mit tilfælde var den klikkende lyd faktisk kompressoren, der forsøgte at koble ind, men mislykkedes på grund af lavt kølemiddeltryk, hvilket forklarer din P0532-kode (lavtrykssides kredsløb). Min mekaniker endte med at kontrollere kølemiddelniveauerne, og vi havde ganske rigtigt en langsom lækage i en af ​​ledningerne. Reparationen for mig omfattede: 1. At finde og reparere lækagen (den var ved et forbindelsessted) 2. At genoplade AC-systemet 3. At dobbelttjekke alle elektriske forbindelser. Den samlede pris endte med at være omkring 250 euro, men det var hver krone værd. Klikken stoppede helt, og AC'en har været iskold lige siden. I betragtning af hvad du beskriver, vil jeg vædde på, at du har at gøre med noget lignende i stedet for et problem med ventilationsklappen. Symptomerne er bare for ens med det, jeg oplevede. Hvis du er handy med biler, kan du måske selv kontrollere kølemiddeltrykket med et målesæt, men ærligt talt, med disse systemer, vil jeg anbefale at vente på, at en professionel kigger på det.

(Oversat fra Engelsk)

Dette er super hjælpsomt, jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring så detaljeret! At kliklyden er relateret til kompressoren og kølemiddeltrykket giver god mening. Jeg var på forkert spor og troede, det bare var ventilationsspjældet. Jeg vil nok vente med at gøre noget selv og bare vente på min mekaniker aftale. I det mindste kan jeg nu gå ind med en bedre idé om, hvad der kan være galt. Reparationsomkostningerne på 250 euro lyder ikke så slemt i betragtning af alternativet med at udskifte større komponenter. Kryds fingre for, at det bare er en lækage som din var! Jeg er faktisk lettet over at høre, at dette er et kendt problem, der har en ligetil løsning. Ville have hadet at finde ud af, at jeg havde brug for et helt nyt AC-system. Tak igen for at guide mig gennem din erfaring, det har givet mig et meget klarere billede af, hvad jeg muligvis har at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)