BMW Z4 ASC & ABS-problemer: Fejlfinding af accelerationsproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og dit problem lyder meget bekendt. Jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie (325i) fra 2003 sidste år. Symptomerne var præcis de samme, ASC og ABS advarsler, plus den irriterende rykken under acceleration. Efter lidt frem og tilbage med min mekaniker fandt vi ud af, at det var et defekt ASC-relæ. Fik det skiftet, og det kostede mig omkring 90 Euro, helt sikkert værd at det, da det løste alle problemerne med det samme. Har ikke haft nogen problemer siden da. Før jeg deler mere specifikke detaljer om, hvad min mekaniker gjorde, kunne du fortælle mig, om du har tjekket fejlkoderne? Hvad er motorvarianten i din Z4? At kende disse detaljer ville hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning ud fra min erfaring.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min Z4 har været ret pålidelig indtil nu (152049 KM på tælleren). Den fik lige service sidste måned, og alt var fint dengang. Jeg har endnu ikke hentet fejlkoderne, men det skal jeg helt sikkert have gjort ASAP. Min er benzinudgaven, og dit relæforslag giver god mening i betragtning af symptomerne. Virkelig opmuntrende at høre, at du fik din ordnet uden at sprænge banken! Nævnte din mekaniker andre potentielle syndere, jeg skal holde øje med, mens jeg er i gang?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere. Ja, da jeg havde dette problem med min 325i, nævnte min mekaniker faktisk et par andre potentielle årsager, vi skulle tjekke. Selvom relæet var synderen i mit tilfælde, sagde han, at det også kunne være relateret til hjulhastighedsfølerne eller ABS-kontrolmodulet. I mit tilfælde, før vi fandt relæet, tjekkede vi hjulhastighedsfølerne, fordi de er et almindeligt svaghedspunkt, de kan blive beskidte eller beskadigede og forårsage lignende symptomer. Min mekaniker nævnte også, at korroderede forbindelser i ABS-modulet kan forårsage disse problemer, selvom det normalt er en dyrere løsning. Da din Z4 lige har haft service, kan det være værd at spørge, om de bemærkede noget usædvanligt med disse komponenter. Min 325i havde omkring 160.000 km, da dette skete, så temmelig lignende kilometertal som din. Jeg vil helt sikkert anbefale at få læst fejlkoderne, det var det, der virkelig hjalp os med at indsnævre problemet i mit tilfælde. En ting, jeg lærte gennem hele denne oplevelse: vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg kørte rundt med advarselslysene i et par uger, før jeg fik det ordnet, og ryk under accelerationen blev kun værre. Bedre at tackle det før end senere!

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte alle de potentielle problemer, man skal være opmærksom på. Jeg får helt sikkert læst fejlkoderne først i morgen og tjekker med mit seneste servicecenter, om de har lavet noter om sensorerne eller ABS-modulet. Du har helt ret i, at man ikke skal vente for længe, jeg har bemærket, at ryk er blevet lidt mere udtalt, især under min køretur i morges. Det faktum, at din BMW havde lignende kilometertal, da dette skete, er ret interessant. Jeg gætter på, at disse ting ofte dukker op omkring samme tid. Jeg håber, det bare er relæet, som i dit tilfælde, det ville være det bedste scenarie omkostningsmæssigt! Jeg sørger for at bede min mekaniker om specifikt at tjekke hjulhastighedssensorerne og forbindelserne også, da du nævnte, at de kan være problempunkter. Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse, det har virkelig hjulpet mig med at få en klar retning for, hvad jeg skal undersøge. Jeg sørger for at få dette løst hurtigt, før det potentielt bliver et større problem!

(community_translated_from_language)