100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

C4rolineXtreme

BMW Z4 Flere Systemfejl, ECU-undersøgelse Nødvendig

Har problemer med min BMW Z4 fra 2016, som har opført sig mærkeligt i den sidste tid. Forskellige systemer kører amok, infotainmentsystemet svigter konstant, der dukker usædvanlige fejlmeddelelser i køretilstanden op, og kontrolenhederne slukker eller fryser af og til. Jeg har fundet nogle fejlkoder, men der er ingen klar sammenhæng. Jeg tror, det kan have noget at gøre med fejlmeddelelserne. Har nogen oplevet lignende problemer med deres Z4? Hvad var det egentlige problem, og hvordan fik jeres mekaniker løst det? Jeg leder efter rigtige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)

6 kommentar(er)

Speedracer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og havde et meget lignende problem med min 2014 BMW 4-serie (havde også en 3-serie før). De symptomer lyder bestemt bekendte. Min bil gjorde næsten præcis det samme, usædvanlige systemfejl, infotainment gik amok, og mærkelige fejlmeddelelser dukkede op overalt. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til hovedkontrolenheden, der forårsagede kommunikationsproblemer på tværs af BUS-systemet. Værkstedet diagnosticerede det og fandt nogle beskadigede ledninger, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Fik det repareret ved at udskifte de berørte kabler og stik. Kostede mig omkring 155 Euro for hele arbejdet, men det løste alle de usædvanlige glitches helt. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår disse problemer startede, og om du bemærker et mønster, når de opstår? Som om det sker mere, når det er koldt eller efter at have kørt i et stykke tid? Denne info ville hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

C4rolineXtreme (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse! Min Z4 har kørt 116224 km og fik lige service sidste måned. De symptomer lyder præcis som det, jeg slås med! Problemerne begyndte at dukke op ud af ingenting for omkring to uger siden, og interessant nok bemærker jeg, at det sker oftere, når motoren er varm, især efter at have kørt i cirka 30 minutter. Den mærkelige del er, at nogle gange fungerer alt perfekt i en dag eller to, og så pludselig begynder alle disse fejl at ske igen. Det er ret irriterende, når man kører, og systemerne begynder at opføre sig mærkeligt. Din teori om kabelforbindelsen giver meget mening, jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke ledningerne og stik. Den pris, du nævnte for reparationen, lyder rimelig, hvis det løser alle disse usædvanlige problemer. Oplevede du nogen advarselslamper på instrumentbrættet sammen med disse problemer? Jeg spekulerer bare på, om jeg skal forvente, at andre symptomer viser sig.

(Oversat fra Engelsk)

Speedracer

Åh hej igen! Ja, jeg husker de problemer med min 4-serie perfekt. Faktisk, når du nævner, at problemerne opstår oftere efter 30 minutters kørsel, er det præcis det, jeg også oplevede. Og ja, jeg fik advarselslamper, mest tændte "check engine"-lampen pludselig og forsvandt derefter efter genstart af bilen. En ting jeg glemte at nævne i mit tidligere svar, før den blev repareret, lagde jeg også mærke til, at problemerne blev værre i stop-and-go trafik, når motoren var rigtig varm. Infotainmentsystemet frøs oftere, og sommetider drillede klimaanlægget også. Ser man på din kilometertal (116224 KM), er det ret tæt på, da mine problemer startede (omkring 110000 KM). Bare en heads-up, da min mekaniker reparerede ledningerne, fandt de ud af, at varmen fra motoren faktisk havde fået noget af kabelisoleringen til at forringes over tid. Det er nok derfor, at problemerne var mere mærkbare, når bilen var varm. Hurtigt spørgsmål, har du lagt mærke til nogen sammenhæng mellem brugen af specifikke funktioner (som navigationssystemet eller klimaanlægget) og hvornår disse fejl opstår? Dette kan hjælpe din mekaniker med at finde den nøjagtige placering af den defekte ledning hurtigere.

(Oversat fra Engelsk)

C4rolineXtreme (Forfatter)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Efter at have hørt om din lignende oplevelse, er jeg endnu mere overbevist om, at det er et wiringproblem i min Z4. Det, du nævnte om, at problemerne bliver værre i stop-and-go-trafik, stemmer virkelig, jeg har bemærket det samme, især med klimaanlægget, der driller. Når jeg tænker over det, har jeg lagt mærke til, at brugen af navigationssystemet ser ud til at udløse flere fejl end normalt. Nogle gange, når jeg prøver at indtaste en destination, fryser hele systemet, og jeg er nødt til at genstarte bilen for at få den til at virke igen. Check engine-lyset har leget gemmeleg, ligesom du beskrev, og tændt og slukket ud af ingenting. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og aftalt en tid næste uge. Jeg håber virkelig, det bare er wiringproblemet, som du havde, og ikke noget mere alvorligt. Den forringede kabelisolering på grund af motorvarme giver perfekt mening i forhold til det mønster af problemer, jeg ser. Jeg vil sørge for at nævne alle disse detaljer for at hjælpe dem med at diagnosticere det hurtigere. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til dette, det har kørt mig vanvittig at forsøge at finde ud af, hvad der foregår. I det mindste har jeg nu en bedre idé om, hvad jeg kan forvente med reparationsprocessen!

(Oversat fra Engelsk)

Pat95

Hvad betyder fejlkoderne CD9763 og CD9767? MKL er ikke tændt. Man mærker ikke noget under kørsel - batteriet er lige blevet skiftet.

(Oversat fra Tysk)

CarlyMechanic

Citat:

@Pat95 skrev på

Hvad betyder fejlkoderne CD9763 og CD9767? MKL er ikke tændt. Man mærker ikke noget under kørsel - batteriet er lige blevet skiftet.

Kontroller batteriets forbindelser for at sikre, at de er sikre og fri for korrosion, da løse eller korroderede forbindelser kan forårsage elektriske problemer. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at få en professionel til at scanne køretøjet for eventuelle underliggende problemer. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: