BMW Z4 Kolde Startproblemer: Symptomer på Dårlig Injektor?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2018 BMW M4 sidste vinter. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik. Min bil havde besværlige starter, især på kolde morgener, og brændte benzin som en gal. Efter at have kæmpet med den i et par uger, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede den som en defekt brændstofindsprøjter og måtte udskifte den. Hele herligheden, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 515 euro. Siden da har bilen kørt perfekt. Bare en heads-up, før du hopper til konklusioner, ville det være en hjælp, hvis du kunne dele: Hvor mange miles/km er der på din Z4? Får du nogen "Check Engine"-lamper? Kører den bedre, når motoren er varm? På den måde kan jeg give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring med BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har kørt 48215 KM, og ja, den kører bestemt bedre, når den er varm. Ingen check engine-lamper indtil videre. Havde mit sidste service for omkring to måneder siden, hvor alt så fint ud, men problemet begyndte at dukke op for nylig. Din erfaring lyder meget lig den, jeg har med at gøre. Bemærkede du nogen specifikke lyde eller vibrationer under de kolde starter? Og vendte dit brændstofforbrug tilbage til det normale efter udskiftning af injektoren? Jeg prøver bare at sammenligne symptomer, før jeg booker en værkstedsaftale.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, min M4 viste næsten identiske symptomer omkring 45.000 km, så vi er i samme boldgade kilometermæssigt. For at besvare dine spørgsmål, ja, jeg lagde bestemt mærke til nogle usædvanlige vibrationer under koldstart. Det var som en let rystelse, der varede omkring 10-15 sekunder, og sommetider var der denne svage tikkende lyd. Super irriterende, især på de kølige morgener! Og omkring brændstofforbruget, det forbedredes dramatisk efter injektorudskiftningen. Jeg brændte omkring 15-20% mere brændstof af før reparationen, men det vendte tilbage til normalen bagefter. Faktisk begyndte jeg at spore mit brændstofforbrug med en app, og forskellen var ret klar, faldt lige tilbage til, hvad den skulle være, inden for den første tank efter reparationen. Da dine symptomer er så ens, og du også kører en nyere BMW, vil jeg virkelig anbefale at få den tjekket snart. Disse problemer løser sig typisk ikke selv, og at vente for længe kan forårsage flere problemer. Min mekaniker nævnte, at moderne BMW'er er ret følsomme over for injektorproblemer, så det er værd at få det ordnet, mens det stadig kun påvirker koldstarterne. Lad mig vide, hvad du finder ud af, når du får den tjekket. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opfølgningen! Det er faktisk rigtig hjælpsomt at høre om rystelserne og den tikkende lyd, jeg oplever præcis det samme! Og at vide, at dit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen efter reparationen giver mig håb. Jeg har faktisk lige bestilt tid til min Z4 næste uge hos min lokale BMW-specialist. Du har ret i, at man ikke skal vente for længe, jeg har udskudt det i et par uger nu, men efter at have hørt om din oplevelse, vil jeg helt sikkert få det ordnet, før det potentielt forårsager andre problemer. Ligheden i kilometertal, da problemet startede, er også ret slående. Jeg giver dig helt sikkert besked, når de har undersøgt den. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har gjort mig meget mere tryg ved, hvad der muligvis foregår. Kryds fingre for, at det bare er injektoren og intet mere alvorligt! Tak igen for alle oplysningerne. Jeg opdaterer tråden, når jeg ved mere!

(Oversat fra Engelsk)