BMW Z4 tomgangsproblemer og effekttab, problemer med brændstofsystemet?

Hej! Jeg havde temmelig lignende problemer med min BMW M2 fra 2017 sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men dette var ud over mine gør-det-selv-færdigheder. Mine symptomer var næsten identiske, ujævn tomgang, effekttab og den irriterende kontrollampe (CEL). Jeg tog den til mit betroede værksted, og det viste sig, at højtryksbrændstofpumpen var ved at svigte. De udskiftede den, og bilen har kørt som ny siden da. Det kostede mig omkring 1510 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Ikke billigt, men bedre end at risikere yderligere skader. Hvilken motorvariant har din Z4? Har du også scannet for fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Disse symptomer kan nogle gange være vanskelige at diagnosticere uden korrekt test. BMW brændstofsystemer kan være ret følsomme. Min mekaniker nævnte, at det ikke er ualmindeligt i flere BMW modeller, inklusive Z4 og M2.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har B58-motoren i min Z4 med 85219 km på tælleren. Jeg har endnu ikke scannet for koder, men din brændstofpumpeteori giver meget mening. Symptomerne ligner uhyggeligt dem, du beskrev. Jeg må måske bide i det sure æble og besøge et værksted, da dette helt sikkert lyder ud over mine amatørmæssige mekaniske færdigheder. Jeg håber virkelig, det bare er brændstofpumpen og ikke noget mere alvorligt. Lagde du mærke til nogen advarselsskilte, før den helt begyndte at opføre sig mærkeligt?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe. Ja, med min M2 lagde jeg faktisk mærke til nogle advarselstegn, før det blev rigtig slemt. Til at begynde med var det bare sporadisk tøven ved acceleration fra stilstand, du ved, den lille forsinkelse der får dig til at tænke "hmm, det er ikke normalt." Jeg ignorerede det i omkring to uger (stor fejl!), og så begyndte problemerne med tomgang at blive værre. En ting jeg glemte at nævne i mit forrige svar, før det komplette svigt, var at min bil sommetider havde problemer med at starte om morgenen. Den ville køre lidt længere end normalt. I bakspejlet var det helt sikkert et rødt flag, jeg burde have lagt mærke til. Med B58-motoren og de kilometertal er den lige i det søde punkt, hvor disse problemer har tendens til at dukke op. Min M2 havde omkring 78.000 KM, da pumpen svigtede. Hvis det hjælper, efter at den nye pumpe blev installeret, anbefalede de også at skifte brændstoffilteret som forebyggende vedligeholdelse. Det endte jeg også med at gøre, og ærligt talt, bilen føltes endnu bedre. Bare en heads-up, når du tager den ind, så sørg for at de også tjekker brændstoftrykssensoren. Min var fin, men mekanikeren sagde, at de sommetider går i stykker sammen med pumpen. Bedre at tjekke alt, mens de er derinde, ved du?

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Nu hvor du nævner det, har jeg faktisk oplevet de længere starttider om morgenen de sidste par uger. Jeg har bare afskrevet det og tænkt, at det skyldtes det kolde vejr. Og ja, den tøven fra et stop, det har jeg bestemt også lagt mærke til, men jeg har ikke sat tingene i sammenhæng før nu. Jeg sparker mig selv for ikke at have undersøgt det før. Jeg vil helt sikkert få det tjekket ud i denne uge og sørge for, at de ser på både pumpen og tryksensoren. Tak for tipset om brændstoffilteret også, det kan lige så godt gøres, mens de er i gang. Det er altid bedre at være grundig, ikke? Det ser ud til, at det at opdage det nu kan spare mig for større problemer senere. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det løst. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp til dette!

(Oversat fra Engelsk)