100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

majaflamme1

BMW Z4 Ujævn tomgang Mysterium: IAC-ventil eller noget andet?

Hej alle! Min BMW Z4 2021 (167.000 km) har drillet mig i det sidste. Motoren går meget ujævnt i tomgang, og den stopper sommetider helt, når den holder stille. Check engine-lyset lyser, og der er en fejlkode gemt. Jeg mistænker, at det kan være den tomgangsstyrede luftventil, da omdrejningerne er helt vilde i tomgang. Jeg havde en ikke så god oplevelse med min sidste mekaniker, så jeg søger råd. Har nogen haft lignende symptomer i deres Z4? I så fald, hvad var løsningen, og kan I anbefale en pålidelig reparationsløsning? Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW Z4 fra 2021 med 167.000 km oplever ujævn tomgang og sporadisk stall, med tændt kontrollampe der indikerer en fejl kode. Den første mistanke er en defekt tomgangsluftreguleringsventil på grund af uregelmæssige omdrejninger. Men råd fra en anden BMW-ejer tyder på, at kulstofopbygning i indsugningssystemet, almindelig i direkte indsprøjtning motorer ved denne kilometertal, kunne være årsagen. Den anbefalede løsning er at inspicere og rengøre indsugningssystemet, før man udskifter dele, hvilket løste lignende problemer i en anden BMW og genoprettede en jævn motorydelse.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

alexandermoon33

Hej der! Jeg havde lignende symptomer med min 2018 BMW M240i sidste forår. Den ujævne tomgang og den afbrydende motor viste sig at være kraftig kulstofopbygning i indsugningsmanifolden og indsugningsventilerne. Check engine-lampen lyste også i mit tilfælde. Jeg fik den inspiceret på værkstedet, og diagnosen afslørede betydelige kulstofaflejringer, der blokerede for en ordentlig luftstrøm. Indsugningssystemet krævede en grundig rengøring og afkulning. Det var ikke en hurtig løsning; mekanikerne måtte fjerne indsugningsmanifolden og rengøre hver ventil individuelt. Dette var et ret alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere motorskader. Efter servicen forsvandt tomgangsproblemerne helt, og motoren kørte jævnt igen. Baseret på dine symptomer vil jeg foreslå, at du får indsugningssystemet tjekket først, før du skifter dele. Kulstofopbygning er ret almindelig i motorer med direkte indsprøjtning ved denne kilometertal. Held og lykke med reparationen.

(community_translated_from_language)

majaflamme1 (community.author)

Hej! Tak for at dele din erfaring! Mit problem med min Z4 lyder virkelig lig det, du oplevede. Jeg vil faktisk få inspiceret indsugningssystemet først baseret på dit råd, i stedet for at springe direkte til at udskifte tomgangsventilen. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget indsugsrensningen kostede dig? Har du også haft lignende problemer siden afcarboniseringen blev udført?

(community_translated_from_language)

alexandermoon33

Hej igen! Glad for at opdatere dig! Ja, jeg fik lige min bil tilbage fra mekanikeren i sidste uge, og du vil ikke tro det, det var præcis det, jeg mistænkte ud fra min tidligere erfaring. Indtaget var kraftigt forurenet, ligesom min M240i var. De lavede en komplet rengøring og afcarbonisering, og fandt også ud af, at tomgangsluftreguleringsventilen faktisk var i stykker, så de fik også rettet det. Den samlede regning kom på 425 €, værd at hver eneste krone, hvis du spørger mig! Bilen kører som en drøm nu, blød som silke ved tomgang. Ingen stop mere, ingen ujævn kørsel mere, og motorlampen er endelig slukket. Sådan en lettelse! Da du spurgte om langsigtede resultater, efter min første oplevelse med M240i, har jeg ikke haft nogen problemer igen. Sørg bare for at bruge brændstof af god kvalitet og få måske indtaget renset hver 60.000 km eller deromkring som forebyggende vedligeholdelse. Lad mig vide, hvordan din bliver!

(community_translated_from_language)

majaflamme1 (community.author)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Glad for at høre, at du fik din bil ordnet. Jeg kom faktisk lige hjem fra min mekaniker i dag. Du havde ret, det var primært kulstofophobning, der forårsagede problemerne. Hele systemet er blevet renset og afkarboniseret. Regningen var lidt stejl, men forskellen i, hvordan bilen kører, er som nat og dag. Ingen ujævn tomgang eller problemer med at stoppe mere. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig den skidt, de rensede ud, ret chokerende, hvor meget kulstof der havde samlet sig der! Han foreslog også regelmæssigt vedligeholdelse for at forhindre, at det sker igen, ligesom du nævnte. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Reddede mig virkelig fra unødvendigt at udskifte dele. Vil helt sikkert holde øje med det og holde mig til kvalitetsbrændstof fra nu af. Pas på!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z4