BMW Z4 ujævn tomgang og effekttab: MAP-sensorfejl?

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2016 BMW M235i sidste måned. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med min oplevelse: effekttab, ujævn tomgang og øget brændstofforbrug. Til at begynde med troede jeg også, det var tryksensoren, men da min mekaniker tjekkede, fandt han betydelige vakuumlækager omkring indsugningsmanifoldpakningen og revnede vakuumslanger. Disse lækager forårsagede falske aflæsninger i systemet. Reparationen omfattede udskiftning af pakningen, flere vakuumslanger og rengøring af gasspjældet. Dette var faktisk et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirkede motorens ydeevne og kunne have ført til dyrere problemer, hvis det var blevet ubehandlet. Reparationen var ikke bare en hurtig udskiftning af en sensor; den tog omkring 4-5 timers arbejde. Mit forslag ville være at få en ordentlig diagnose først. Antag ikke bare, at det er tryksensoren, da vakuumlækager kan efterligne disse symptomer. Sørg for, at de tjekker hele indsugningssystemet grundigt.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse, det er virkelig hjælpsomt! Jeg havde en lignende situation, men endte med at være heldigere, da det kun var sensoren i mit tilfælde. Jeg er dog nysgerrig, husker du cirka hvor meget du betalte for alt det arbejde? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse biler.

(community_translated_from_language)

Hej! Jeg ville bare lige følge op, jeg har faktisk fået styr på alt med min M235i nu. Efter den der situation med vakuumlæk, som jeg nævnte før, tog jeg den til en mekaniker, jeg stoler på, som fandt og fik rettet en defekt manifoldtrykføler. Reparationen af vakuumlækket kostede mig 235€, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af mængden af arbejde. Alt har kørt som en drøm siden da, ingen effekttab mere, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og motoren kører som den skal. Det er sjovt, hvor følsomme disse BMW'er kan være over for små problemer, men når man først får dem ordentligt repareret, er de helt fantastiske at køre i. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, som var for omkring seks måneder siden. Bilen føles mere responsiv end nogensinde, og jeg får faktisk bedre brændstoføkonomi end før problemerne startede. Det viser bare, hvor vigtigt det er at få disse ting ordentligt tjekket ud i stedet for at prøve hurtige løsninger. Hvis du stadig har problemer med din, så få den absolut kigget på hurtigere snarere end senere, disse motorer kan virkelig ikke lide at køre, når der er noget, der ikke er helt i orden.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter virkelig pris på, at du fulgte op på din reparation! Jeg fik endelig min ordnet sidste uge. Den mekaniker, jeg fandt, var helt perfekt, det viste sig, at det faktisk bare var manifoldtrykføleren, der drillede. Fik den udskiftet for ca. 150€ inklusive arbejdskraft, hvilket var meget mindre, end jeg havde frygtet. Hele oplevelsen var slet ikke så smertefuld som min sidste mekanikerkatastrofe. Bilen kører smukt nu, ingen ujævn tomgang mere, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er faldet tilbage til, hvad det burde være. Motorlampen er endelig slukket også, hvilket er en lettelse. Jeg lærte faktisk en masse af hele denne sag. Jeg gik ind og forventede det værste efter at have hørt om din situation med vakuumlækage, men sommetider er det virkelig bare en enkel løsning. Bare glad for, at jeg ikke udsatte det længere, det kunne være endt med større problemer, som du nævnte. Gæt på, at jeg vil stoppe med at bekymre mig om hver lille lyd nu og bare nyde at køre den igen. Tak for al din hjælp, det fik mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med at få det ordnet!

(community_translated_from_language)