BMW Z4-viskere løbet løbsk: Afbrydersvigt eller større problem?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW Z3 fra 2007 sidste vinter. Den usædvanlige viskeraktivering og komplette svigt, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. I værkstedet diagnosticerede de det som en defekt viskermotorforbindelse, specifikt korroderede ben i hovedkablets stik. Stikket havde fugtskader, der forårsagede intermitterende kontakt. Fejlkoden dukkede op på grund af denne inkonsistente forbindelse. Det var ikke en større reparation med hensyn til kompleksitet, men det krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da viskere er essentielle for sikker kørsel. De måtte rense stikkets ben og udskifte den beskadigede del af kabeltrækket. I mit tilfælde var det ikke selve viskerskiftet, selvom det også var min første mistanke. Hvis du ser de samme symptomer, vil jeg foreslå, at du får tjekket ledningsforbindelserne først, før du udskifter større komponenter. Den tilfældige måde, viskerne tænder på af sig selv, er et klassisk tegn på problemer med elektriske forbindelser.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg begyndte at bekymre mig om, at det kunne være noget mere alvorligt. Husker du, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Jeg prøver bare at få en omtrentlig idé om, hvad jeg kan forvente. Har alt fungeret problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske fejl opstå? Min Z4 bliver ældre, så jeg prøver at holde mig foran potentielle problemer.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, jeg fik det faktisk løst i sidste uge. Tog den til min mekaniker, og det viste sig, at vi havde helt ret i forbindelse med forbindelsesproblemet. Den samlede regning løb op i 95€, hvilket dækkede reparation af en defekt kabelforbindelse og rengøring af noget korrosion. Pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig! Mine viskere fungerer perfekt nu, ingen flere spøgelsesaktivering eller døde punkter. De kører lige så smidigt som smør, ligesom da bilen var ny. Og nej, jeg har ikke set andre elektriske mærkeligheder dukke op siden reparationen. Disse gamle BMW'er kan være lunefulde med deres elektronik nogle gange, men når du først har fundet ud af det egentlige problem, er de normalt gode at køre. For hvad det er værd, har min Z3 ellers været ret pålidelig. Hold bare øje med de elektriske forbindelser, de kan blive lunefulde med alderen. Men hey, bedre en lille reparation nu end at vente på større problemer længere fremme, ikke? Håber du får din løst snart! Lad os vide, hvordan det går.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen! Jeg fik endelig bragt min Z4 til en mekaniker i går. Ligesom du sagde, var det et elektrisk problem, korroderede ledningsforbindelser nær motoren. Reparationen var hurtig og kostede heller ikke en formue. Betalte omkring 120 for dele og arbejdskraft, hvilket ærligt føles som et kup i betragtning af hvor bekymret jeg var i starten. Mekanikeren var også fantastisk, viste mig faktisk de korroderede dele og forklarede alt. Meget bedre oplevelse end mit sidste værksted! Viskerne fungerer perfekt nu, ingen flere usædvanlige bevægelser eller komplette fejl. Føler mig så lettet over, at det ikke var noget større. Tror vi begge var heldige med lignende, ligetil reparationer. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at gå til mekanikeren med en bedre idé om, hvad jeg kunne forvente. Disse gamle BMW'er holder os bestemt på tæerne, men de er besværet værd! Tak igen for al hjælpen!

(community_translated_from_language)