BMW Z4: Flere problemer peger på defekt EGR-ventil

Hej! Jeg har haft lignende symptomer på min BMW 3-serie fra 2011 (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret). Min 335i opførte sig præcis som din, fald i effekt, røg og den irriterende hvæsende lyd. Det lød helt klart som det EGR-ventilproblem, jeg havde med at gøre. Jeg tog den til mit værksted, efter jeg selv havde forsøgt at rengøre EGR-ventilen (vil ikke anbefale det). De bekræftede, at det var en fastlåst EGR-ventil, og den måtte udskiftes helt. Det kostede mig omkring 355 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Bilen har kørt perfekt siden da, ingen mere røg eller effektproblemer. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, hvad er din kilometertællerstand, og har du fået lavet andre reparationer for nylig? Er din "Check Engine"-lampe tændt og viser den specifikke fejlkoder? Det ville hjælpe med at indsnævre problemet. Jeg kan ikke understrege nok, hvor vigtigt det er at få det tjekket snart, det bliver kun værre, hvis du fortsætter med at køre sådan.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du skrev. Min Z4 har omkring 22066 KM på tælleren, og fik lige sin regelmæssige service sidste måned, hvor de lavede det sædvanlige olieskift og grundlæggende checks. Alt var fint dengang. Jeg har endnu ikke aflæst fejlkoderne, ærligt talt. Planlægger at få det gjort i weekenden. Symptomerne startede først for omkring en uge siden, og de bliver gradvist værre. Den hysende lyd er særligt bekymrende, især under acceleration. Godt at vide om din lignende oplevelse. Det lyder som en rimelig reparationsomkostning, hvis det løser alle disse problemer. Lagde du mærke til et forbedret brændstofforbrug efter udskiftningen af EGR-ventilen? Min drikker brændstof som en sindssyg lige nu.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker at have hjulpet dig med spørgsmålet om EGR-ventilen. Efter at have set din kilometertal og hørt om den seneste service, er jeg endnu mere overbevist om, at det er EGR-ventilen, ligesom det skete med min BMW. Og for at besvare dit spørgsmål om brændstofforbrug, absolut ja! Efter at have fået den nye EGR-ventil, forbedredes min brændstoføkonomi dramatisk. Før reparationen drak min bil brændstof som om det gik af mode, sandsynligvis 25-30% mere end normalt. Men da den nye ventil var på plads, gik den tilbage til normalen. Det var faktisk en af de første ting, jeg lagde mærke til. Da du nævnte, at hveselyden bliver værre, vil jeg helt sikkert anbefale at få tjekket de fejlkoder ASAP. Vent ikke for længe, det lærte jeg på den hårde måde. Da jeg ignorerede det i starten, begyndte det at påvirke andre motordele. Jo før du får det ordnet, jo bedre. Et hurtigt tip dog, når du får det repareret, så sørg for, at de også renser EGR-passagerne, ikke kun udskifter ventilen. Min mekaniker gjorde det, og jeg tror, det er en del af grunden til, at jeg ikke har haft problemer siden. Det har været omkring 18 måneder nu, og den kører som en drøm. Hold os opdateret på de fejlkoder, når du får dem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al rådgivningen! Ja, jeg vil ikke udsætte at få tjekket de fejlkoder, jeg planlægger at stoppe forbi værkstedet førstkommende weekend. Brændstofforbruget rammer min pengepung hårdt lige nu, så det er betryggende at høre, at reparationen af EGR-ventilen løste det for dig. Jeg sætter pris på tipset om at rengøre EGR-passagerne også, det er præcis den slags insider-viden, jeg håbede på at få. Jeg vil helt sikkert nævne det for mekanikeren, når jeg får bilen ind. Omkostningerne virker rimelige for det, der skal gøres, især hvis det løser alle disse problemer. Jeg vil opdatere alle, når jeg får læst koderne og ved, hvad der rent faktisk foregår. Jeg håber virkelig, det bare er EGR-ventilen og intet mere alvorligt. Tak igen for at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt og har bestemt fået mig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)

Mini Cooper 1.6d 110 hk vil ikke længere starte, batteri ok, diesel ok, jeg forstår det ikke

(Oversat fra Fransk)

Start med at tjekke det grundlæggende: Sørg for, at batteriets forbindelser er rene og stramme. Lyt derefter efter kliklyde, når du drejer nøglen, hvilket kan indikere et problem med startmotoren. Hvis starteren ser fin ud, skal du inspicere brændstofsystemet for lækager eller blokeringer. Hvis disse tjek ikke afslører problemet, kan det være værd at tjekke gløderør eller tændingssystemet. Lad mig vide, hvordan disse tjek går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)