Boxsters metallydende oliepunkter peger på en svigtende knastaksel

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2019 Porsche Cayman sidste måned. Symptomerne matchede dine præcist, ujævn kørsel, effekttab, for højt brændstofforbrug og den afslørende ventilstøj. Jeg tog den til min specialist, og det viste sig at være en defekt knastakseljusterings-solenoid. Metalpartiklerne i olien var en klar indikator på, at knastakseljusteringen slidte forkert. Dette er faktisk et kendt problem på disse motorer, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere skader på timingen. I mit tilfælde måtte de udskifte solenoiden og skylle systemet. Det var en alvorlig reparation, der tog omkring 2 dage at fuldføre. Hvis det ikke var blevet behandlet, kunne det have ført til komplet motorsvigt. Som reference bruger jeg nu udelukkende certificerede Porsche-specialister. Med disse motorer har du virkelig brug for en, der kender mærkets specifikke ejendommeligheder.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele dette, det er virkelig hjælpsomt at høre, at en anden har haft det samme problem! Jeg fik min 2016 Boxster repareret lige i sidste uge med lignende problemer. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen? Min bil kører fint nu, men man ved jo aldrig... Det er altid godt at være forberedt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe, og endnu gladere for at høre, at du fik din Boxster ordnet! Ja, for min Cayman endte jeg med at betale omkring 250€ for at fikse problemet med knastakseljusteringen, specifikt var det en af ​​de irriterende nakkeakslesolenoideventiler, der drillede. Mekanikeren spottede det med det samme og fik det ordnet. Siden reparationen har min bil kørt som en drøm, ingen ryk, mærkelige lyde eller problemer med brændstofforbruget. Det har været omkring en måned nu, og ærligt talt føles det som om jeg kører en anden bil! Jeg forstår helt din bekymring for fremtidige problemer, disse Porscher kan være lidt lunefulde nogle gange! Men efter min erfaring, når du først får disse knastakselproblemer ordentligt ordnet af en god mekaniker, har de en tendens til at blive ved med at være ordnet. Hold bare øje med dine olieniveauer og lyt efter eventuelle usædvanlige lyde, men jeg regner med, at du burde være god til at køre nu. Har du bemærket nogen forbedring i dit brændstofforbrug siden reparationen? Mit blev helt sikkert meget bedre!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de oplysninger! Ja, jeg fik endelig alt ordnet hos mekanikeren sidste uge. Sikke en lettelse! Lad mig fortælle dig, hvad der skete. Jeg tog den til denne nye specialistforretning, der virkelig kender deres Porsches. De diagnosticerede det med det samme, det var præcis det, du havde, en defekt knastakseljusterings solenoid. Hele reparationen tog omkring 3 dage, fordi de var super grundige og tjekkede alt, mens de havde den åben. Det kostede mig omkring 300€, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde forventet, ærligt talt. Den bedste del? Bilen kører som ny nu! Ingen ryk mere, kraften er tilbage, og jeg bløder ikke længere penge på brændstof. En sådan forskel fra før! Sjovt, hvordan vi begge havde det samme problem, men jeg er bare glad for, at jeg spurgte her og blev peget i den rigtige retning. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få det ordnet, før det blev til noget værre!

(Oversat fra Engelsk)