BRZ Automatgearproblemer: Hård skiftning & nødmodus

Jeg havde et meget lignende problem med min 2018 Toyota GT86 automatgear. Med begrænset erfaring med at arbejde på biler selv, stolede jeg i høj grad på mit faste værksted til at diagnosticere og løse problemet. Symptomerne matchede dine præcist, ujævn gearskift, lejlighedsvis aktivering af nødprogram, og sporadiske advarselslamper for drivlinjen. Fejlkoderne pegede i starten på problemer med gearkassen, men det viste sig, at rodårsagen var en anden. Værkstedet opdagede, at defekte ABS-hjulsensorer sendte forkerte signaler, hvilket fik gearkassestyringen til at modtage modstridende information. Dette førte til de uregelmæssige skiftmønstre og lejlighedsvise fejlkoder. Da trækkontrol- og ABS-systemerne er sammenkoblet, blev gearkassen forvirret af de dårlige data. Reparationen blev faktisk dækket af garantien i mit tilfælde, da det var et kendt problem. Teknikeren rensede sensorerne og nulstillede fejlkoderne, hvilket løste symptomerne fuldstændigt. Der var ingen behov for udskiftning af dele. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende: Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Opstår problemet hyppigere ved bestemte hastigheder eller temperaturer? Er der ualmindelige lyde fra hjulområderne under acceleration eller bremsning? Har ABS-lampen nogensinde lyst? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om din BRZ oplever den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har lige haft min seneste service ved 39110 km, og de lavede en fuld kontrol af transmissionens sundhed. Fejlkoderne blev læst, men ryddet efter et par dage. Jeg har bemærket, at symptomerne er værre, når transmissionsolien er kold, især i de første 10 minutter af kørsel. Jeg fik transmissionsværkstedet til at udføre en diagnose, og de nævnte, at momentkonverteren måske skal udskiftes, men jeg ville gerne have en second opinion, da det er en dyr reparation. Ingen usædvanlige lyde fra hjulene, og trækkontrolsystemet ser ud til at fungere normalt. Gearvælgerens bevægelse er jævn, men den faktiske gearindkobling føles forkert.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din BRZ. Den kolde væskeopførsel er særligt fortællende; min GT86 viste lignende symptomer, når den var kold, før reparationen. Baseret på din beskrivelse, mistænker jeg dog, at dit problem kan være anderledes end min hjulsensor-situation. Det faktum, at din gearvælger føles normal, men indgrebet er hårdt, peger mere i retning af et internt transmissionsproblem. Da min transmissionskontrolmodul modtog dårlige sensordata, føltes gearvælgeren lejlighedsvis hakket eller modstandsdygtig. Da du nævnte transmissionssundhedstjekket, udførte de så en tryktest? Lavt tryk under kolde forhold indikerer ofte slidte komponenter i ventilhuset eller momentkonverteren. Selvom disse reparationer er dyre (typisk 2000€-3000€), kan det at ignorere dem føre til komplet transmissionssvigt. Før du beslutter dig for udskiftning af momentkonverteren, skal du anmode om disse specifikke tjek: Transmissionstryktest (både kold og driftstemperatur), Fuldstændig diagnostisk scanning af transmissionskontrolmodulet, Solenoid modstandstest. Da min bil gik i nødmodus, var det intermitterende. Dine symptomer lyder mere konsistente og temperatur-afhængige, hvilket stemmer bedre overens med mekanisk slid end sensorproblemer. At få disse yderligere tests vil hjælpe med at bekræfte, om værkstedets diagnose af momentkonverteren er korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for indsigterne. Efter at have fået udført de yderligere diagnostiske tests, som foreslået, afslørede transmissionstryktesten et betydeligt lavt tryk, når den var kold, hvilket bekræftede den oprindelige mistanke om momentkonverteren. Transmissionstyringsmodulet viste flere fejlkoder relateret til uregelmæssige trykaflæsninger, især under koldstart. Jeg besluttede at fortsætte med udskiftning af momentkonverteren, da symptomerne passede til diagnosen, og jeg ønsker at forhindre mere omfattende transmissionsskade. Reparationen er planlagt til næste uge og vil koste 2800€ inklusive arbejdskraft. Selvom det er dyrt, synes det at være det værd at få problemet ordentligt løst i stedet for at risikere mere alvorlige problemer. Jeg vil opdatere, når reparationen er færdig, men baseret på al feedback her, føler jeg mig mere sikker på diagnosen og reparationsplanen. Forhåbentlig hjælper dette andre, der måtte støde på lignende transmissionsproblemer med deres BRZ.

(Oversat fra Engelsk)