BRZ Telematikfejl: Alarmsystem for nødopkald - reparation

Som en med moderat erfaring med at arbejde på Subarus, stødte jeg på et lignende problem på min 2015 Subaru WRX. SOS-systemet begyndte at vise fejl uden varsel, og udløste advarselslamper i instrumentbrættet. Efter lidt bekymring tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede det som en løs forbindelse i telematikstyringsmodulens ledninger. Kabelforbindelsen havde løsnet sig over tid, hvilket forårsagede intermitterende systemfejl. Reparationen var ligetil; de rensede kontaktpunkterne, sikrede stikket korrekt og udførte en systemgendannelse. Den samlede pris var 95€ for diagnose og reparationsarbejde. Nødopkaldssystemet har fungeret fejlfrit siden da. Disse bilsafety-systemer er følsomme over for elektriske forbindelser, og selv mindre forbindelsesproblemer kan udløse advarsler. For at hjælpe med at løse dit specifikke problem, kunne du dele følgende: Har du bemærket et mønster, når fejlen opstår? Er der andre advarselslamper, der ledsager telematikfejlen? Har bilen gennemgået noget nyligt elektrisk arbejde eller batteriproblemer? Forsvinder fejlen midlertidigt efter at have frakoblet batteriet? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om din BRZ oplever det samme forbindelse problem, eller om det er noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 182000 KM, og jeg oplevede denne fejlfunktion kort tid efter. Fejlmønsteret varierer, men ser ud til at være hyppigere ved koldstart. Yderligere advarselslamper omfatter Check Engine-lampen og en blinkende SOS-indikator. Ingen nyligt elektrisk arbejde, men jeg havde et dødt batteri for ca. 2 måneder siden, som skulle udskiftes. Diagnostiske koder blev hentet ved hjælp af min OBD-scanner, der viste en kommunikationsfejl med telematikmodulet. Jeg prøvede batterifrafkoblingsmetoden til en systemgenstart, men advarslerne vendte tilbage efter ca. 20 minutters kørsel. Jeg sætter pris på dit detaljerede svar om forbindelsesproblemet. Da vores symptomer lyder ens, vil jeg få mit værksted til at kontrollere ledningsforbindelserne først, før jeg overvejer dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav disse yderligere detaljer. De symptomer, du beskriver, afspejler virkelig det, jeg oplevede med min WRX, især fejlen der vender tilbage efter afbrydelse af batteriet. Kombinationen med Check Engine-lyset tyder dog på, at dit problem måske er lidt mere komplekst end mit løse forbindelsesproblem. Da mit telematiksystem begyndte at opføre sig mærkeligt efter et batteriskift, viste det sig, at spændingssvingningerne havde påvirket modulernes programmering. Værkstedet fandt ud af, at ud over den løse forbindelse, var de nødt til at udføre en komplet nulstilling og kalibrering af telematikstyreenheden. Kommunikationsfejlen, der vises i dine diagnostiske koder, er et tydeligt tegn. I mit tilfælde omfattede den samlede reparation: Kontrol og sikring af alle telematikmodulforbindelser, Udførelse af en fuld systemnulstilling ved hjælp af professionelt diagnostisk udstyr, Kalibrering af SOS-signalparametrene, Rydning af alle gemte fejlkoder Reparationsomkostningerne var højere end min første reparation, omkring 280 €, men det løste permanent både telematikfejlene og Check Engine-lyset. I betragtning af din kilometertal og de seneste batteriproblemer, vil jeg stærkt anbefale, at du får udført disse trin i stedet for blot at kontrollere forbindelserne. Sørg for specifikt at nævne fejlmønsteret under koldstart til dit værksted, da dette kan indikere et spændingsrelateret problem, der påvirker modulet under systeminitialisering.

(Oversat fra Engelsk)

Givet det, du har delt, vil jeg fokusere på at få mit værksted til at udføre en komplet diagnose af telematiksystemet. Mønsteret ved koldstart og sammenhængen med det nylige batteriskift ser vigtig ud. Forbindelsesproblemet kombineret med mulige spændingsrelaterede problemer giver mening, især i betragtning af den høje kilometertal på min BRZ. Jeg vil bede dem om at tjekke alle de trin, du har beskrevet, sikre forbindelser, udføre en systemreset, kalibrere nødopkaldssystemet igen og rydde de gemte fejlmeddelelser. Reparationsomkostningerne på 280€ virker rimelige, hvis det løser både telematikfejl og Check Engine-lampen permanent. Før jeg booker en tid, vil jeg dokumentere det nøjagtige tidspunkt og de betingelser, hvor disse bilsikkerhedsadvarsler vises, især under koldstart. Dette bør hjælpe teknikerne med at finde ud af, om kontrolmodulet skal kalibreres igen efter de batteri-relaterede problemer. Tak for at dele din lignende oplevelse, det har hjulpet med at indsnævre de sandsynlige årsager og potentielle løsninger.

(Oversat fra Engelsk)