Buick Century vil ikke starte i P, problemer med gearlinkage

Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, havde jeg et meget lignende problem med min Buick LeSabre fra 2001 sidste år. Symptomerne var næsten identiske, problemer med gearstangen, der ikke korrekt indgreb neutral position og transmissionsproblemer ved gearskift. Hovedproblemet viste sig at være en defekt transmissionskontrolenhed, som påvirkede neutral positionsensoren og forårsagede uregelmæssige gearskiftemønstre. Til at begynde med troede jeg, det måske bare var gearstangsmekanismen, men diagnostisk test afslørede det mere komplekse problem. Jeg var nødt til at tage den til en transmissionsreparationsspecialist, der bekræftede fejlen i kontrolenheden. Den samlede reparationsomkostning var omkring 1000, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste både startproblemerne og de hårde gearskiftproblemer helt. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Century: Hvilke fejlkoder dukkede op i din scanning? Fungerer parkeringsbremsen normalt? Ser transmissionsvæske niveau og tilstand godt ud? Er der ualmindelige lyde ved gearskift? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med kontrolenheden, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 190725 KM. Min scanning viste fejlkoderne P0705 og P0708. Parkéringsbremsen fungerer fint, men transmissionsvæsken ser lidt mørkere ud end normalt. Ved gearskift høres en mærkbar bankelyd, især mellem D og R. Pristilbuddet på transmission reparation jeg fik, virkede højt på €1400, så jeg ville gerne have nogle yderligere udtalelser, før jeg fortsætter. Gearskiftet føles løsere end det burde, hvilket får mig til at spekulere på, om dette kan løses uden en komplet transmission reparation. Check engine lyset er konstant tændt nu, selv efter at fejlkoderne er blevet slettet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de fejl koder og symptomer, lyder dette faktisk meget lig det, jeg oplevede med min LeSabre. Koderne P0705 og P0708 indikerer typisk problemer med transmissionens rangeringsfølers kredsløb, hvilket stemmer overens med de problemer med skifte-lås og gearvælger, du beskrev. Den mørke gearolie og de bankende lyde under gearskift er bekymrende tegn på potentiel slid på gearkassen. I mit tilfælde viste det, der oprindeligt virkede som et problem med gearstangen, sig at være mere alvorlige problemer med gearkassen, der krævede professionel hjælp. Selvom tilbuddet på €1400 er højere end det, jeg betalte, kan reparationsomkostninger for gearkasser variere afhængigt af de specifikke komponenter, der skal udskiftes. Min reparation startede oprindeligt som en udskiftning af en sensor, men afslørede yderligere problemer med gearkassen, der skulle løses. Før du godkender den fulde reparation, bør du overveje at få dem til: 1. At kontrollere transmissionens rangeringsfølerforbindelser 2. At verificere funktionen af skiftelåsens magnet 3. At udføre en analyse af gearolien 4. At teste parkeringsbremsens interlock-system Disse foreløbige kontroller kan identificere en billigere løsning, men baseret på min erfaring med lignende symptomer på gearkassesvigt, bør du være forberedt på muligheden for, at mere omfattende reparationer bliver nødvendige. Da mine problemer med gearkassen var fuldt ud løst, vendte gearskiftet tilbage til normalen, og check engine-lyset forblev permanent slukket. Sørg for, at enhver reparation inkluderer en korrekt diagnostisk test bagefter for at bekræfte, at alle systemer fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Den buldrende lyd og P0705/P0708-koderne kombineret med mørk væske tyder helt klart på, at det kan være mere alvorligt, end jeg oprindeligt håbede. Tak for den detaljerede sammenligning med din LeSabre-situation, det hjælper med at bekræfte mine mistanker om, at transmissionsproblemerne går ud over blot gearstangen. Problemerne med skifteblokeringen og den ujævne skiftning mellem gearene stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. I betragtning af den konstante check engine-lampe og transmissionsymptomerne, der bliver værre, bør jeg nok stoppe med at udsætte det og få det ordentligt repareret, selv til en pris på €1400. Det er bedre end at risikere en dyrere transmission reparation senere. Jeg vil bede værkstedet om at foretage de foreløbige kontroller, du foreslog, især transmissionssensorkontakterne og væskeanalysen. Hvis det kræver den fulde reparation, ligesom din gjorde, ved jeg i det mindste, hvad jeg kan forvente priswise, og at en ordentlig reparation løste alle symptomerne. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede feedback, det hjælper med at retfærdiggøre reparationsomkostningerne, når man ved, at en anden har haft lignende transmissionsproblemer, der er blevet løst med succes.

(Oversat fra Engelsk)