Buick Excelle IAT-sensor forårsager effekttab og ujævn tomgang

Havde lignende problemer med en 2013 Buick Verano sidste sæson. Lufttemperaturføleren til indsugningen var faktisk defekt, hvilket forårsagede forkerte temperatur aflæsninger, der fik motorstyringen til at køre fed. Hovedsymptomerne matchede dine: Tab af effekt, især under acceleration, ujævn tomgang og tøven, tændt Check Engine-lampe, dårligt brændstofforbrug. Lufttemperaturføleren sendte forkerte signaler til ECU'en, hvilket fik den til at justere brændstofblandingen forkert. Temperatur aflæsningen var fastlåst på -40 grader, hvilket fik systemet til at kompensere med overskydende brændstof. Reparationen krævede udskiftning af hele lufttemperaturføler samlingen. Ikke en større reparation, tog omkring en time på værkstedet. Sensoren er placeret i indsugningskanalen, normalt nær luftfilterhuset. Vigtigt at bemærke: Selvom symptomerne kan være bekymrende, vil kørsel med en dårlig temperaturføler i kort tid typisk ikke forårsage permanent motorskade. Det er dog bedst at tage fat i det hurtigt, da den ukorrekte luft-brændstofblanding kan påvirke motorens ydeevne og effektivitet. Reparationen løste alle symptomer øjeblikkeligt, motoren kørte jævnt igen, effekten vendte tilbage til normal, og Check Engine-lampen slukkede efter at den nye sensor blev kalibreret.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg havde præcis det samme problem med min Buick Excelle! Udskiftning af IAT-sensoren løste alt. Bildiagnosen var helt præcis og viste forkerte aflæsninger af lufttemperaturen. Udskiftningen af temperatursensoren gjorde en kæmpe forskel, min motor kører perfekt nu. Kan du dele, hvad reparationen kostede dig? Jeg betalte omkring 3 timers arbejdskraft plus reservedele, men jeg spekulerer på, om jeg har overbetalt. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre sensorproblemer siden reparationen? Bilen kører fantastisk, men jeg holder øje med andre potentielle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen af IAT-sensoren på min Verano kostede i alt €155, inklusive dele og ca. en times arbejdskraft. Dette var fair, i betragtning af det specialiserede diagnosticeringsarbejde, der var nødvendigt for at bekræfte den defekte indsugningslufttemperaturføler. Siden reparationen har motoren kørt fejlfrit uden tilbagevendende sensorproblemer eller kontrollamper. Bildiagnostikken hjalp virkelig med at finde problemet hurtigt. At få nøjagtige lufttemperaturmålinger nu har gjort en mærkbar forskel i motorens ydeevne, især ved koldstart og acceleration. Tre timers arbejdskraft virker lidt højt for denne specifikke opgave, men omkostningerne kan variere afhængigt af værkstedet og hvor vanskelig adgangen til sensoren var i dit specifikke tilfælde. Hvis du overvåger for potentielle fremtidige problemer, anbefaler jeg at holde øje med brændstofforbruget og accelerationsresponsen. Disse er normalt de første indikatorer, hvis andre motorsensorer begynder at virke. Det vigtigste er, at din bil kører korrekt nu, disse temperaturfølere holder typisk ret længe, når de først er udskiftet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle, jeg ville dele hvordan denne historie sluttede. Efter at have fået anbefalinger, tog jeg min bil til et andet værksted. Mekanikeren bekræftede problemet med IAT-sensoren ved hjælp af deres diagnostiske værktøj. De sporede hurtigt motorproblemerne til forkerte temperatur aflæsninger. Hele reparationen tog omkring 90 minutter, meget hurtigere end jeg forventede. Dele og arbejdskraft kostede omkring 180 euro i alt. Måske betalte jeg lidt mere end andre, men det grundige diagnostiske arbejde gav mig tillid til reparationen. Jeg har kørt i 2 uger nu, og sikke en forskel! Motoren kører jævnt, intet mere effekttab eller ujævn tomgang. Check engine-lyset er slukket. Brændstoføkonomien er også mærkbart bedre. Jeg vil blive ved med dette nye værksted, de tog sig tid til at forklare problemet med luftføleren og viste mig den defekte del. Meget bedre oplevelse end mit forrige værksted. Bare glad for at have bilen kørende igen.

(Oversat fra Engelsk)