Buick GL8 sædemassagfunktion defekt, reparation af motor eller kontakt

Da min Buick LeSabre fra 2004 havde lignende problemer med massagesæderne, viste det sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet under luksussædet. Selve sædeskiftet var i orden, men der var opstået korrosion ved hovedstikkontakten. Reparationen omfattede fjernelse af sædet for at få adgang til ledningsnettet, rengøring af forbindelsespunkterne og udskiftning af en beskadiget ledning. Sædemotor og massagemekanismer fungerede korrekt, da den elektriske forbindelse var genoprettet. Denne type problem er ret almindeligt i ældre køretøjer, hvor sædets ledninger udsættes for gentagen bevægelse og belastning. Selvom det ikke er en kritisk sikkerhedsmæssig bekymring, kan det at lade det være urepareret føre til yderligere elektriske problemer i sædets styresystem. En diagnostisk scanning viste lignende fejlkoder som dem, du beskrev. Da begge modeller deler en sammenlignelig elektronikarkitektur for sæder, kan du have det samme underliggende forbindelseproblem i stedet for en komplet sædemotorfejl. Jeg vil anbefale at få en professionel til at inspicere ledningerne, før du udskifter større komponenter. De fleste elektriske problemer med bilsæder stammer fra forbindelseproblemer snarere end motorfejl i disse modeller.

(community_translated_from_language)

Tak for at du delte din erfaring med reparationen af sædets ledningsnet. Du sparede mig potentielt for at bruge penge på unødvendige massage-sædeplader. Kort opfølgning: Jeg bemærker, at switch-fejlfunktionen ser ud til at være mere udbredt nu, og påvirker også andre sæderjusteringsfunktioner. Massageindstillingen er stadig den største bekymring, men jeg spekulerer på, om dette peger mere i retning af et større elektrisk problem. Husker du cirka, hvad reparationsomkostningerne var for blot at reparere ledningerne? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Godt at følge op på mit tidligere indlæg om Buick-sædep problemet. Problemet med massagesædets kontakt, som jeg oplevede, var faktisk bare ledningerne, og reparationen løste det fuldstændigt sammen med de andre sædejusteringsmærkelige ting, der begyndte at dukke op. Siden jeg fik kabelforbindelsen repareret på værkstedet, har det elektriske system fungeret fejlfri uden nye problemer. Reparationsomkostningerne var rimelige med i alt 95€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den defekte stikforbindelse i bilens polstring. Det var meget billigere end at udskifte hele sædemotor eller kontrolmodul. De voksende elektriske problemer, du ser, afspejler, hvad der skete med min, det begyndte med massagefunktionen og spredte sig til andre sædekontroller, alt sammen fra den ene kompromitterede ledningsforbindelse. At få det elektriske problem korrekt diagnosticeret sparede betydelige penge sammenlignet med blindt at udskifte dele. Bilen har været problemfri med hensyn til sædfunktion siden reparationen blev afsluttet.

(community_translated_from_language)

Jeg tog min Buick til værkstedet i sidste uge efter at have læst de hjælpsomme svar her. Det viste sig, at alle havde ret, det var bare en dårlig ledningsforbindelse, der forårsagede det elektriske problem. Mekanikeren fandt korrosion i hovedledningsnettet under sædet, svarende til det, andre beskrev. Den samlede reparationsomkostning blev på €120 for rengøring af forbindelserne og udskiftning af en beskadiget ledning. Meget bedre end de €500+, jeg var bekymret for for en ny sædemotor. Massagesædets funktioner fungerer nu perfekt igen, sammen med alle de andre sædejusteringer, der var begyndt at drille. Hele reparationen tog omkring 2 timer, og luksusbiler kører som ny igen. Virkelig glad for, at jeg tjekkede her først i stedet for at antage det værste. For enhver anden med lignende problemer, få helt sikkert ledningerne tjekket, før du udskifter dyre dele.

(community_translated_from_language)