100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

mariodrache1

Buick Regal GS Overheating knyttet til fejl i grillen lukker

Søger råd om min 2017 Buick Regal GS hybrid, der har haft problemer med overophedning sammen med en kontrollampe. Kølesystemet ser ud til at kæmpe, og jeg mistænker, at det er relateret til grillespjældsystemet, specifikt klappeselmotoren eller den aktive luftspjældstyring. Har nogen haft med denne kombination af symptomer at gøre? Jeg er virkelig interesseret i at høre om reparationserfaringer og hvilke diagnostiske trin jeres værksted tog for at fikse det. Det ville være til hjælp at vide, hvilke dele der skulle udskiftes og omtrentlige reparationsomkostninger også.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lenastorm4

Jeg havde et lignende problem med min 2015 Buick LaCrosse Hybrid. Da jeg har en del erfaring med termisk styringssystemer i hybridbiler, kan jeg dele, hvad der virkede for mig. Min bil viste næsten identiske symptomer, overophedningsproblemer kombineret med tændingskontrollampen. Efter at have fået en diagnostisk scanning, identificerede værkstedet en defekt elektromekanisme i det aktive gitterspjældsystem. Klappenheden reagerede ikke korrekt, hvilket forhindrede korrekt luftstrømsstyring til kølesystemet. Reparationen kostede 590 for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede udskiftning af den defekte klap-motor samling. Reparationen løste både overophedning og tændingskontrollampeproblemerne. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Regal? Andre advarselslamper ud over tændingskontrollampen? Forekommer overophedningen mere under kørsel i byen eller ved motorvejsfart? Har du bemærket noget kølemiddeltab? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du står over for det samme underliggende problem. En korrekt diagnostisk scanning ville være afgørende for at bekræfte, om det faktisk er klapmotoren, der forårsager dine kølesystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

mariodrache1 (Forfatter)

Sidste service var ved 121336 km, og problemerne startede kort efter. Overophedningen sker mest ved kørsel i byen, og ja, jeg har bemærket et mindre tab af kølervæske. Ingen yderligere advarselslamper ud over "Check Engine"-lampen. Har for nylig tjekket luftindtagssystemet, og alt ser rent ud, selvom termisk styringssystem stadig ser ud til at være kompromitteret. Får det scannet senere i denne uge for at bekræfte, om det er grillenlukkeren, der forårsager disse problemer med kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

lenastorm4

Lyder meget lig det, jeg oplevede med min LaCrosse. Timingen og symptomerne passer, især overophedning ved kørsel i byen og mønsteret med mindre kølervæsketab. Da min spjældmotor begyndte at svigte, forårsagede det også de fleste problemer ved lav hastighed, hvor luftstrømmen var mere afhængig af den aktive luftklaps korrekte funktion. Kilometertælleren er også inden for det område, hvor disse termiske styringskomponenter typisk begynder at vise slid. Min diagnosescan afslørede fejl i forbindelse med grillespjældpositionssensoren, hvilket forhindrede korrekt drift af kølesystemet. Baseret på din beskrivelse af ren luftindtagning, men kompromitteret køling, vil jeg vædde på, at du har at gøre med det samme problem med spjældmotoren, som jeg havde. Systemet til styring af den aktive luftklap er afgørende for at opretholde korrekte motortemperaturer, især ved kørsel i byen, hvor den naturlige luftstrøm er begrænset. Når du får resultaterne fra diagnosescanningen, skal du specifikt se efter koder relateret til grillespjældsystemet. Hvis det bekræftes, skal reparationen være sammenlignelig med det, jeg betalte, og det skulle løse både bilens overophedning og "Check Engine"-lampens problemer. Ville være interesseret i at høre, hvad scanningen afslører. Husk, at fortsat kørsel med et forkert fungerende termisk styringssystem kan føre til alvorligere problemer.

(Oversat fra Engelsk)

mariodrache1 (Forfatter)

Perfekt timing at få bilen scannet i denne uge. Tak for at have detaljeret din LaCrosse reparationsoplevelse, det hjælper virkelig at vide, at fejlkoderne pegede på grillen lukkesensor i dit tilfælde. Symptomerne stemmer overens, især under kørsel i byen, hvilket gør mig mere sikker på, at det sandsynligvis er det samme klappermotorproblem. Prisen på 590 for reparationen virker rimelig, hvis det er, hvad det kræver for at løse begge problemer. Jeg vil helt sikkert få de specifikke termiske styringskoder kontrolleret under diagnostisk scanning. Det giver mening, at den aktive luftklap er ekstra vigtig ved lave hastigheder, når der er mindre naturlig luftstrøm. Jeg har begrænset min bykørsel, indtil dette er løst for at undgå større problemer. Jeg vil opdatere, når jeg får scanningsresultaterne og bekræfter, om det faktisk er grillen lukkesystemet, der forårsager disse køleproblemer. Det faktum, at din reparation fuldt ud løste lignende symptomer, giver mig håb om en ligetil løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: