C1 Forvarmningslampe og røg

Lyder som et klassisk problem med gløderørsstyreenheden. ECU'en overvåger gløderørene for at sikre, at de opvarmes korrekt til koldstarter. Hvis ECU'en registrerer en fejl, som f.eks. en dårlig forbindelse eller en defekt styreenhed, vil den holde forvarmningslampen tændt og udløse motorlampen. Røgen ved acceleration kan være relateret, da uforbrændt brændstof kan være til stede på grund af utilstrækkelig forvarmning, hvilket fører til ufuldstændig forbrænding. Har du tjekket ledningerne og stikforbindelserne til selve gløderørsstyreenheden? En løs eller korroderet forbindelse er ofte synderen, før enheden fejler helt.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg kiggede hurtigt på stikkene, men ærligt talt er jeg ikke 100 % sikker på, hvad jeg leder efter. Er der en bestemt måde at teste kontrolenheden eller forbindelserne for definitivt at udelukke dem?

(Oversat fra Engelsk)

Okay, et hurtigt kig er måske ikke nok. Du skal være metodisk. Tjek for tegn på korrosion (grønt eller hvidt pulveragtigt stof) på terminalerne. Træk forsigtigt i ledningerne for at se, om nogen er løse eller knækkede inde i isoleringen. Hvis du har et multimeter, kan du kontrollere spændingen ved gløderørene, når forvarmningscyklussen er aktiv (tænding tændt, men motoren ikke startet). Ingen spænding betyder, at kontrolenheden ikke sender strøm. Test af selve kontrolenheden kræver normalt specifikt diagnostisk udstyr. Ærligt talt, for dette, medmindre du er meget fortrolig med elektrisk test og har de rigtige værktøjer, vil jeg anbefale at tage det til et værksted. De kan lokalisere problemet hurtigt og præcist. At rode med ECU'en og det elektriske system kan føre til flere problemer!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet! Jeg tog den med til et lokalt værksted, og du havde ret – det var et korroderet stik på gløderørsstyreenheden. De rensede det og udskiftede en kort sektion af beskadiget ledning. Det kostede mig 95€, men den kører perfekt nu.

(Oversat fra Engelsk)