100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

ludwignacht25

C30 Motorlampe VANOS-problem

Jeg river mig i håret! Jeg har en Volvo C30 diesel fra 2008, og motorlampen bliver ved med at lyse. Den har kørt omkring 233.610 km. Jeg har også bemærket, at mit brændstofforbrug er steget for nylig, hvilket er irriterende. Jeg har gravet lidt rundt på nettet, og fejlkoden ser ud til at pege på, at indløbs-VANOS-mekanikken er defekt? Kunne det være knastakselens magnetventiler eller måske noget elektrisk? Jeg er ikke rigtigt sikker på, hvor jeg skal begynde at lede, ligesom når din køkkenvask er stoppet, men du ikke ved, hvor blokeringen er. Nogle råd?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Samtalen drejer sig om en Volvo C30 diesel fra 2008 med et problem med tændingskontrollampen, der er knyttet til et potentielt VANOS-problem. Fejlkoden P0011 tyder på en fejl i indløbs-VANOS-mekanikken, muligvis på grund af defekte knastaksel-solenoidventiler eller elektriske problemer. Den foreslåede løsning er at få en mekaniker til at inspicere og muligvis udskifte solenoidventilerne, med en estimeret reparationsomkostning på omkring 250€.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

antoniamond78

Jeg havde et lignende problem med min C30! Motorlampen og alt det der. Har den lavet nogle mærkelige lyde, som en let raslen? Min viste sig at være en dårlig VANOS-solenoid. Er din olie ren? Nogle gange kan slam forårsage problemer med den variable timing. Hvilken fejlkode får du? Lad os se, om vi kan indsnævre tingene, som at vide, om det er et blokeret eller lækkende rør.

(community_translated_from_language)

ludwignacht25 (community.author)

Tak for svaret! Ingen mærkelige lyde, som jeg har bemærket, heldigvis. Jeg skiftede olien for nylig, så den skulle være relativt ren; Jeg så ikke noget usædvanligt, da jeg skiftede olien. Fejlkoden er P0011. Nogle tanker baseret på det? Hvor præcist er VANOS-solenoiden placeret? Jeg aner ikke, hvor jeg overhovedet skal begynde at lede, lidt som at lede efter et bestemt sandkorn på en strand...

(community_translated_from_language)

antoniamond78

Okay, P0011 peger bestemt mod VANOS. Ærligt talt, at finde solenoideventilen er ikke det nemmeste job, hvis du ikke er fortrolig med motorlayouts. Den er begravet et sted omkring knastakslen, afhængigt af din motor. Jeg tror, at ved denne kilometerstand og med den kode, er det bedst at tage den til en betroet mekaniker. Jeg endte med at skulle få min udskiftet, og regningen løb op i omkring 250 €. Forebyggelse er bedre end helbredelse – motorskader kan være meget værre, lidt ligesom at ignorere en lille lækage, der bliver til en oversvømmelse.

(community_translated_from_language)

ludwignacht25 (community.author)

Mange tak for rådet. Jeg tror, du har ret; jeg vil bestille det på et lokalt værksted. Det er nok ud over mine begrænsede færdigheder. De bekræftede, at der var en defekt i en af ​​knastakselens solenoidventiler, så den bliver udskiftet, og strømforsyningen kontrolleres. Overslaget er det samme som det, du betalte, omkring 250 €. Krydser fingre for, at det løser problemet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30