Cadillac DTS Motorkrafttab: Skjulte problemer med gasspjældshuset

Efter at have haft en lignende situation med min Cadillac CTS fra 2006, kan jeg dele mine erfaringer som en med moderate bilreparationsevner. Den reducerede effekt og tændingskontrollampens kombination viste sig at være forårsaget af defekt chip-tuning, som en tidligere ejer havde installeret. Bilcomputeren viste flere fejlkoder, hvilket gjorde det til at begynde med vanskeligt at diagnosticere. Efter scanning med et professionelt diagnostisk værktøj fandt værkstedet, at den eftermonterede performance-tuning var i konflikt med fabriks-ECU-indstillingerne. Reparationen bestod i at fjerne den modificerede tuning og gendanne fabriksindstillingerne, plus en komplet systemreset. Den samlede reparationsomkostning var 180€, hvilket inkluderede diagnosticeringstid og omprogrammering. Bilen kørte perfekt efter at være vendt tilbage til standardprogrammering. For bedre at kunne hjælpe med din situation, kunne du dele: Hvilke fejlkoder viser din bilcomputer? Er der blevet foretaget nogen performance-tuning på din DTS? Hvornår opstod disse symptomer første gang? Sker den reducerede effekt gradvist eller pludseligt? At få disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stammer fra en lignende årsag, eller om andre komponenter skal inspiceres.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din sag. Ved 144164 KM begyndte jeg at opleve det samme problem efter almindelig vedligeholdelse. Jeg tilsluttede en autoscanner, der viste diagnostiske koder P0068 og P0121. Disse ser ud til at pege på enten et problem med gasspjældstillingssensoren eller luftmængdemåleren. Da kontrollampen først viste sig, var effekttabet gradvist over et par dage, før det blev mere mærkbart. Køretøjsdiagnostikken indikerer også uregelmæssige aflæsninger fra disse sensorer, hvilket stemmer overens med almindelige problemer i denne model. Har nogen succesfuldt løst dette ved blot at rengøre sensorerne, før de blev udskiftet?

(community_translated_from_language)

Tak for detaljerne, især fejlkoderne. Situationen med min CTS var ganske lig, men i mit tilfælde gav rengøring af sensorerne kun midlertidig lindring, før problemet vendte tilbage. Køretøjets diagnosticering, der viser disse specifikke koder, peger stærkt på gasspjældssystemet. Selvom rengøring af gasspjældssensoren hjalp i starten, vendte check engine-lyset tilbage efter ca. 500 km. Bilens computer fortsatte med at vise uregelmæssige sensor aflæsninger, indtil jeg til sidst udskiftede både gasspjældssensoren og luftmængdemåleren. Den komplette reparation kostede omkring 320€ for dele plus arbejdskraft. Efter udskiftningen vendte motoreffekten tilbage til normalen, og kontrollampen forsvandt. Mit værksted forklarede, at mens rengøring kan virke midlertidigt, kræver sensorforringelse i disse modeller ofte fuld udskiftning for en permanent løsning. De uregelmæssige sensor aflæsninger, du nævnte, er et klassisk symptom. Før du bruger penge på nye dele, kan du prøve at rengøre begge sensorer først, det er relativt enkelt og kan spare penge, hvis du opdager problemet tidligt nok. Vær bare forberedt på, at grundig rengøring kun kan give dig lidt tid, før udskiftning bliver nødvendig. Det ville være nyttigt at vide: Har du bemærket nogen ujævn tomgang? Ser effekttabet værre ud i vådt vejr? Er check engine-lyset konstant eller blinkende?

(community_translated_from_language)

Jeg sætter pris på al vejledningen. Efter at have forsøgt at rengøre begge sensorer i weekenden, lagde jeg bestemt mærke til en forbedring; kontrollampen slukkede midlertidigt, og effekten syntes bedre. Men du havde ret i, at det var midlertidigt. Advarselslampen tændte igen under min morgenkørsel, og den reducerede effekt vendte tilbage. For at besvare dine spørgsmål: tomgangen er lidt ujævn, især når den er kold, effekttabet ser ud til at være konstant uanset vejret, og kontrollampen lyser støt i stedet for at blinke. I betragtning af hvad du delte om dit lignende motorproblem og sensorproblemer, tror jeg, at jeg vil gå videre med at udskifte begge sensorer i stedet for at spilde mere tid på rengøringsforsøg. Fejlkoderne viser stadig P0068 og P0121, så bilens diagnostik er i det mindste konsekvent i at pege på disse komponenter. Bedre at få det ordentligt repareret nu end at risikere yderligere motorproblemer på længere sigt. Jeg vil planlægge reparationen i denne uge og håbe på lignende positive resultater med nye sensorer, som du oplevede.

(community_translated_from_language)