Caliber Transmission Mareridt: Skift- og Startproblemer

Efter at have oplevet noget meget lignende med min Dodge Avenger fra 2013, kan jeg dele nogle relevante indsigter som en med moderat ekspertise i automatgearproblemer. De symptomer, du beskriver, peger stærkt på et problem med transmissionsstyreenheden, svarende til det, jeg stødte på. Min bil viste sammenlignelige tegn, hård skiftning, upålidelige gearpositioner og transmissionsrelaterede fejlkoder. Efter indledende diagnose identificerede mit værksted en defekt styreenhed, der påvirkede gearforbindelsen og parkeringsbremsens indgrebssystem. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 1000€. Reparationen omfattede udskiftning af transmissionsstyringsmodulet og omkalibrering af hele systemet. Reparationen løste alle problemer: Korrekt gearindgreb, jævn transmissiondrift, ingen flere startproblemer, fejlkoder ryddet. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: 1. Aktuel kilometertal 2. Servicehistorik vedrørende transmissionspleje 3. Specifikke fejlkoder fra dit diagnosesystem 4. Eventuelle væske lækager bemærket 5. Om problemerne opstår oftere, når motoren er kold eller varm. Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem afspejler det, jeg oplevede, eller peger på et andet transmissionsfejl mønster.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min Caliber har 59974 KM og blev sidst serviceret for 3 måneder siden. Fejlkoderne er P0706 og P0750, hvilket tyder på problemer med transmissionssensoren og gearsolenoiden. Problemerne opstår uanset motortemperatur, og jeg bemærkede for nylig et lille læk af rødlig væske nær gearkassen. Gearskiftet føles sommetider løst, når man skifter mellem positioner, især fra park til kørsel. Et lokalt værksted gav et tilbud på 1200€ for udskiftning af transmissionens kontrolmodul og gearskiftemekanismen. Før jeg beslutter mig for en så omfattende reparation, ville jeg gerne bekræfte, om dette stemmer overens med, hvad andre har betalt for lignende symptomer på transmissionsfejl. Ville det være værd at forsøge at udskifte kun transmissionssensoren først, eller skal jeg fortsætte med den fulde reparation som tilbudt?

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Baseret på de fejlkoder og symptomer er din situation bemærkelsesværdigt lig den, jeg oplevede med min Avenger. Kombinationen af P0706 og P0750 koder, sammen med den rødlige væske lækage og den løse gearvælger, tyder på mere end blot et sensorproblem. Da min transmission begyndte at drille, overvejede jeg oprindeligt blot at udskifte sensoren for at spare penge. Dog indikerede væske lækagen og gearforbindelsesproblemerne dybere transmissionsslid. Transmissionværkstedet forklarede, at udskiftning af blot sensoren ville være en midlertidig løsning i bedste fald. I mit tilfælde omfattede den komplette reparation: Ny transmissionskontrolmodul, Udskiftning af gearforbindelses samling, Frisk transmissionsvæske, Systemkalibrering. Det tilbud på 1200€ du har modtaget er faktisk rimeligt for omfanget af det nødvendige arbejde. Til sammenligning var min endelige reparationsregning 1000€, men priserne på reservedele er steget siden da. Den løse gearvælgerbevægelse og væske lækage tyder stærkt på slidte gearforbindelseskomponenter. Et forsøg på en reparation af kun sensoren ville sandsynligvis føre til tilbagevendende problemer og potentielt mere transmissionsskade. I betragtning af din relativt lave kilometertal, bør en ordentlig transmission reparation give dig mange flere års pålidelig service. Symptomerne stemmer tæt overens med det, jeg oplevede, og den omfattende reparation løste alle skifte- og startproblemer permanent.

(community_translated_from_language)

Baseret på dine hjælpsomme indsigter og sammenligninger forstår jeg nu bedre omfanget af mine transmissionsproblemer. De lignende fejlkoder og symptomer, du oplevede med din bil, især vedrørende gearskifteren og væske lækage, bekræfter, at en komplet reparation giver mere mening end blot at udskifte sensoren. Den prisopdeling, du gav, stemmer næsten overens med min tilbudte reparationspris på 1200€. Da min transmission viser de samme tegn på slid i gearstangen og skifte låsemekanismen, er jeg enig i, at det at tage fat på alle komponenter sammen er den klogere løsning på lang sigt. Jeg vil fortsætte med den komplette transmission reparation som tilbudt, inklusive styreenhed og gearskifte samling udskiftning. Den omfattende reparation bør løse både de mekaniske problemer og fejlkoder, svarende til din oplevelse. Min største bekymring var at bruge penge på unødvendige reparationer, men de matchende symptomer og rimelige reparationsomkostninger har overbevist mig om at gå videre med den komplette transmission reparation i stedet for at risikere yderligere skader med en delvis reparation.

(community_translated_from_language)