Camry-gearkasseproblemer

Baseret på din beskrivelse lyder det som om, du muligvis har en defekt transmissionsstyreenhed, også kendt som bilens ECU. De symptomer, du beskriver – manglende evne til at skifte med paddler, slir, slibning, langsom respons og nødtilstand – peger alle på det. Jeg oplevede lignende problemer med min Volvo C30 fra 2012. Har du tjekket diagnosekoderne for at se, om de specifikt peger på TCU?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret! TCU, hva'? Jeg er ikke rigtig inde i de her ting. Hvor præcist ER TCU, og er der nogen måde at tjekke det selv uden at tage det til et værksted? Fejlkoden nævnte noget om 'transmission control', men jeg vidste ikke, at det kunne betyde, at en hel enhed kunne være i stykker. Er det virkelig sandsynligt, at ECU'en selv er problemet?

(Oversat fra Engelsk)

TCU'ens placering varierer afhængigt af køretøjet, men den er ofte i nærheden af selve transmissionen eller under instrumentbrættet. Hvad angår at tjekke det selv, medmindre du har specialiseret diagnostisk udstyr og erfaring med bilens ECU, vil jeg på det kraftigste fraråde det. I betragtning af symptomerne og fejlkoden, der peger på transmissionens kontrol, og min tidligere erfaring med min Volvo, vil jeg sige, at det er meget sandsynligt. Den bedste fremgangsmåde er at tage den til et velrenommeret værksted for en professionel diagnose. De kan fastslå problemet og give en nøjagtig vurdering.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for din hjælp og råd! Jeg tog den med til et lokalt værksted, og du havde ret! Det viser sig, at transmissionsstyreenheden faktisk var defekt, og de tilbød 1000 € for reparationen. Det ser ud til, at jeg får den repareret. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)