Challenger Banksensorproblemer: Tomgangsproblemer og brændstofproblemer

Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2007 Charger sidste år. Med lidt erfaring med motordiagnostik lagde jeg først mærke til dårlig ydeevne og markant højere brændstofforbrug. Fejlindikatoren lyste konstant, og bankelyde i motoren var ret tydelige under acceleration. Efter scanning af koderne pegede det på problemer med banksensoren. Til at begynde med prøvede jeg selv at rengøre sensorstikkene, men problemerne vedblev. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de fandt en beskadiget ledningsharness, der førte til banksensoren. Stikket var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende sensorsignaler. Den samlede reparation kostede 95€ for at udskifte ledningerne og rengøre kontakterne. Selvom din situation lyder lignende, ville det være hjælpsomt at vide: Har du scannet for diagnostiske koder? Startede problemerne pludseligt eller udviklede de sig gradvist? Bliver bankelydene i motoren værre under belastning? Hvilken brændstofkvalitet bruger du? At kende disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme elektriske forbindelsesproblem eller potentielt noget andet, der påvirker banksensorens aflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min bil har kørt 87091 KM og fik sidste service for 3 måneder siden. Problemerne udviklede sig gradvist over de sidste par uger. Jeg lagde først mærke til øget brændstofforbrug, før motoren begyndte at vise dårlig ydeevne. Jeg har konsekvent brugt premium benzin. Jeg kørte en diagnostisk scanning i går, som viste kode P0325, der bekræfter en banksensorfejl. Motorbanken forværres bestemt ved kraftig acceleration og belastning, især ved kørsel op ad bakke. Tændingstidspunktet ser også ud til at være påvirket, da motoren af og til tøver, før den starter. Mit faste værksted gav et tilbud på 280€ for udskiftning af sensoren plus arbejdskraft, hvilket virkede højt. Jeg vil sætte pris på input om, hvorvidt dette tilbud er rimeligt i betragtning af symptomerne, og om jeg skal have dem til at tjekke andet, mens de nu er i gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Din situation ligner bemærkelsesværdigt den, jeg oplevede med min Charger. Den P0325-kode kombineret med ydeevneproblemerne peger helt klart på problemer med banksensoren, men 280 € virker stejlt sammenlignet med mine reparationsomkostninger. Den gradvise begyndelse og dårlige ydeevne under belastning matcher nøjagtigt, hvordan mine problemer udviklede sig. I betragtning af at dine symptomer påvirker tændingstidspunktet, vil jeg dog stærkt foreslå, at de tjekker: Hele ledningsnettet til banksensoren, tandremmens tilstand og spænding, tændspoler og tændrør, motorjordforbindelser. Min reparation var billigere, fordi den kun krævede ledningsreparationer. Men med dine startproblemer og betydelige bankelyde under acceleration kan der være relaterede komponenter, der er påvirket af den defekt sensor. Overvej at bede dem om at nedbryde det 280 € tilbud mellem dele og arbejdskraft. Som reference koster banksensoren typisk 80-120 €. Det højere tilbud kan omfatte yderligere diagnostisk tid eller udskiftning af tilknyttede dele. Brugen af premium brændstof er god, det eliminerer lav-oktan brændstof som en potentiel årsag til bankelydene. Sørg bare for, at de efter reparationen rydder alle diagnostiske koder og bekræfter, at fejlindikatoren forbliver slukket under forskellige kørselsforhold.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Efter at have læst jeres feedback, besluttede jeg mig for at få en second opinion fra et andet værksted. Det nye tilbud kom ind på 180€ inklusive dele og arbejdskraft, hvilket virker mere rimeligt. De foreslog først at kontrollere ledningsnettet og forbindelserne, før de udskiftede banksensoren direkte. Det giver mening i betragtning af hvordan check engine-lyset og ydeevneproblemerne udviklede sig gradvist. De vil også inspicere tændingstidspunktet og tilhørende komponenter, mens de diagnosticerer banksensorproblemerne. Jeg har planlagt reparationen til næste uge. Jeg håber virkelig, at det bare er et lednings- eller forbindelsesproblem, ligesom nogle af jer har oplevet, snarere end at skulle have en komplet sensorskift. Jeg vil holde forummet opdateret om, hvad de finder, og om dette løser alle de bilproblemer, jeg har oplevet. Jeg sætter særlig pris på rådet om at få dem til at verificere alt efter reparationen. Jeg vil sørge for, at de rydder fejlkoderne og bekræfter, at funktionsindikatoren forbliver slukket under en korrekt prøvetur.

(Oversat fra Engelsk)