Chrysler 200 Remskive-spændersvigt og problemer med slip

Havde det samme problem med kileremskrig på min Chrysler 300 fra 2013 med V6-motor. Serpentine-remmen begyndte at larme under koldstart og blev til sidst konstant. Problemet viste sig at være mere end blot remstrammeren. Hele remdrivsystemet krævede opmærksomhed. Løbehjulenes lejer var slidte, hvilket forårsagede misjustering og forkert remspænding. Dette forårsagede for tidligt slid på selve serpentine-remmen. Reparationen krævede udskiftning af: Remstrammerenhed, Løbehjul, Serpentine-rem, Kontrollere remskivejustering på alt tilbehør. Dette var en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. At ignorere disse symptomer kan føre til komplet remfejl, hvilket påvirker flere motorsystemer, inklusive servostyring, generator og AC-kompressor. Reparationen forbedrede motorens ydeevne betydeligt og eliminerede alle usædvanlige lyde. Det er værd at få en professionel til at inspicere hele remdrivsystemet i stedet for blot at udskifte individuelle komponenter. Problemer med remstrammeren indikerer ofte bredere systemslid, der bør løses sammen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde et meget lignende motorstøjproblem med min Chrysler 200 sidste vinter. Udløserhjulet lavede den karakteristiske hvinelyd, især under koldstart. Havde du brug for yderligere reparationer ud over den oprindelige diagnose? Jeg er også nysgerrig på den samlede pris, da jeg måtte udskifte flere komponenter i drivremsystemet og spekulerer på, om priserne var sammenlignelige. Efter bilvedligeholdelse som denne er det smart at fortsætte med at overvåge for eventuelle relaterede problemer, der måtte opstå.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik repareret bilen sidste måned, og resultaterne har været fantastiske. Den støjende remstrammer var faktisk hovedårsagen, men mekanikeren var grundig og opdagede et par relaterede problemer, der skulle løses. Den samlede pris blev 455€ for udskiftning af remstrammeren og arbejdskraft. Serpentinremssystemet kører nu perfekt jævnt uden nogen motorstøj overhovedet. Motorpræstationen er mærkbart forbedret siden reparationen. Det var absolut værd at fikse det ordentligt i stedet for at forsøge midlertidige løsninger. Mekanikeren bekræftede, at længere ventetid kunne have ført til komplet remfejl. Der var ikke behov for yderligere reparationer ud over det, der oprindeligt blev diagnosticeret i mit tilfælde. Den hvinende støj ved koldstart forsvandt helt efter udskiftning af den defekte remstrammer. Sørg bare for at få hele remdrevsystemet tjekket, mens de arbejder på det; forebyggelse er altid billigere end at håndtere en fejl senere. Min anbefaling ville være at overvåge motorstøjniveauet i de næste få uger. Hvis du bemærker unormale lyde fra remskive eller remområde, så få det tjekket med det samme. Et korrekt fungerende remsystem er afgørende for motorens generelle helbred.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig bragt min Chrysler 200 til et lokalt værksted sidste uge. Motorstøjen fra serpentinskælremmen blev værre, og jeg vidste, at jeg ikke kunne udsætte det længere. Inspektionen afslørede slidte remskivelejer og en defekt remskivespænderrulle, præcis som forventet. Den samlede pris blev 520€ for dele og arbejdskraft. De udskiftede remskivespænderrullen, serpentinskælremmen og remskiveskiven. Hele remskiven fik en grundig gennemgang under reparationen. Efter en uges kørsel kører bilen perfekt nu. Ingen mere hvinen under koldstart, og motorens ydeevne er mærkbart bedre. Værkstedet gjorde et fantastisk stykke arbejde med at forklare alt og vise mig de slidte dele, de udskiftede. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette repareret, før remmen svigtede helt. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med. Jeg vil helt sikkert holde øje med remsystemet under fremtidige vedligeholdelseskontrol.

(Oversat fra Engelsk)