Chrysler olieadvarselslamper: Sensor vs. alvorlige problemer

Havde præcis samme problem på min Chrysler 300 fra 2013 for omkring seks måneder siden. Har en smule erfaring med basis vedligeholdelse af biler, men elektriske problemer er ikke min stærke side. Advarslerne om motortemperatur og olietryk begyndte først at dukke op med mellemrum, derefter blev de konstante. Oliespjældsavlæsningerne var også inkonsekvente. Det viste sig, at ledningsnettet til temperaturføleren var slidt igennem, hvilket forårsagede fejlbehæftede forbindelser. Jeg bragte den til et værksted, hvor de diagnosticerede en beskadiget tilslutningskontakt til olietrykføleren. De udskiftede ledningerne og rensede kontaktpunkterne. Den samlede reparationsomkostning var 95€, hovedsageligt arbejdskraft, da problemet kun var ledningerne og ikke selve sensoren. Det ville være til hjælp at vide: Svinger dine olietrykavlæsninger eller er de stabile? Viser advarslen sig oftere, når motoren er kold eller ved driftstemperatur? Har du bemærket egentlige ydeevneproblemer eller kun advarselslamperne? Fik du specifikke fejlkoder, som du kunne dele? Dette kunne spare dig for unødigt at udskifte hele sensor enheden, hvis det bare er et forbindelsesproblem som mit var.

(Oversat fra Engelsk)

Min bil har 171765 KM og blev sidst serviceret for 3 måneder siden. Tak for at dele din erfaring. Mine olietryk aflæsninger svinger helt klart, især ved tomgang. Advarslerne vises typisk efter at motoren har nået normal driftstemperatur, ca. 10-15 minutter efter kørsel. Fejlkoderne peger på olietryksensorkredsløbet, men jeg bemærkede, at motorens sensor aflæsninger bliver uregelmæssige før advarselslamperne aktiveres. Ingen ydeevneproblemer bemærket endnu, kun advarselsindikatorerne. Efter at have læst dit svar om ledningsnettet, tjekkede jeg stikket ved olietryksensoren og fandt noget korrosion. Planlægger at rengøre forbindelserne først, før jeg udskifter dele. Bilens temperaturføler ser stadig ud til at fungere korrekt, så forhåbentlig er det bare et forbindelsesproblem ligesom dit. Vil sætte pris på input om anbefalede kontaktrensningsprodukter, der har fungeret godt til sensorforbindelser.

(Oversat fra Engelsk)

Glad du tjekkede de forbindelser, det var præcis sådan, jeg diagnosticerede min i starten. Den korrosion, du fandt, svarer til det, jeg oplevede på min Chrysler 300. De svingende olemåleraflæsninger ved tomgang er et klassisk tegn på forbindelsesproblemer med olietryksensorskredsløbet. Til rengøring af sensorforbindelser brugte jeg en elektronisk kontaktrenserspray, der virkede fantastisk, sørg bare for at lade den tørre helt, før du tilslutter den igen. Tjek også ledningerne nær motorsensoren for tegn på slid, især hvor den kan gnide mod andre komponenter. Da dine aflæsninger kun bliver uregelmæssige efter opvarmning, skal du helt sikkert fokusere på forbindelsespunkterne først. Varmeudvidelse kan forværre dårlige forbindelser, hvilket forklarer timingen af dine advarselslamper. Dette stemmer overens med den adfærd, jeg så, før jeg fik min repareret. Hurtigt tip: mens du renser oliosensorforbindelserne, kan det være værd at tjekke andre nærliggende sensorer også. Hele ledningsnettet i det område kan blive påvirket af varme og olieeksponering over tid, især ved din kilometertal. Min mekaniker fandt et par andre forbindelser, der havde brug for opmærksomhed, mens han reparerede hovedproblemet. Hvis rengøring ikke løser det, koster udskiftning af stikproppen betydeligt mindre end en ny bilsensor, så det er værd at prøve næste, før du overvejer fuldstændig udskiftning af sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Efter at have renset forbindelserne med elektrisk kontaktrens, kan jeg bekræfte, at olietryklæsningerne er stabiliseret, og advarselslamperne ikke længere vises. Motortemperatur aflæsningerne ser også mere konsistente ud nu. Den samlede pris for kontaktrenseren var 15€, meget bedre end at udskifte hele temperatursensor samlingen. For enhver anden, der har lignende problemer med deres Chrysler 200, skal du helt sikkert kontrollere sensorforbindelserne først, før du antager det værste. Jeg vil fortsætte med at overvåge bilens diagnostiske aflæsninger i et par uger for at sikre, at reparationen holder. Jeg vil også få værkstedet til at kontrollere resten af ​​kabelsættet under mit næste service, da flere af jer nævnte potentielle slidproblemer ved denne kilometertal. Jeg sætter virkelig pris på hjælpen med at undgå en unødvendig sensorudskiftning. Spar både tid og penge ved først at fokusere på forbindelsesproblemerne.

(Oversat fra Engelsk)