Citan Elektrisk bremsepedal feedback

Jeg forstår, at du oplever usædvanlig feedback fra din bremsepedal i din Mercedes Citan. Et lignende problem opstod i mit tidligere køretøj, 2018 Volvo XC60. De symptomer, du beskriver, især den usædvanlige vibration, er bemærkelsesværdige. I mit tilfælde blev årsagen sporet til ujævn slid på bremseklodserne, som forplantede vibrationer gennem bremserørene og ind i pedalen. Selvom du nævner, at dine klodser ser ud til at være i rimelig stand, vil det være klogt at måle deres tykkelse på flere punkter for at sikre ensartet slid. Har du også inspiceret bremserotorerne for tegn på vridning eller skader? Vridne rotorer kan også fremkalde vibrationer, der mærkes gennem bremsepedalen. Sørg til sidst for, at dine bremsekalibre glider jævnt på deres stifter. En fastklemt kaliber kan forårsage ujævn slid på bremseklodserne og efterfølgende vibrationer. Hvis kaliberne sidder fast, kan de kræve rengøring og smøring eller endda udskiftning. Jeg håber det hjælper.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. At bremsekaliberne glider jævnt er et godt punkt, som jeg vil tjekke. Vedrørende rotorerne, er der en pålidelig måde at kontrollere for vridning udover blot visuel inspektion? Og når du nævner 'måling af tykkelsen på flere punkter', taler vi så tusindedele af en tomme eller bare en generel 'tykkere på den ene side' slags forskel?

(community_translated_from_language)

Værsgo. Vedrørende bremseskiverne, mens en visuel inspektion kan afsløre åbenlyse vridninger, kræver subtile afvigelser ofte brug af en urskiveindikator. Dette værktøj måler kast eller mængden af ​​vobling i rotoren, mens den roterer. Et kast, der overstiger producentens specifikationer, indikerer vridning. Hvad angår måling af bremseklodstykkelsen, er præcise målinger faktisk nødvendige. Mens en generel visuel vurdering kan identificere grove forskelle, anbefales en præcis måling med en skydelære. Se efter forskelle i størrelsesordenen en millimeter eller mindre mellem forskellige punkter på samme klods. Selv mindre variationer kan bidrage til de symptomer, du oplever. I betragtning af dit køretøjs alder og kilometertal anbefales en grundig inspektion af en kvalificeret tekniker på det kraftigste. De har ekspertisen og udstyret til nøjagtigt at diagnosticere problemet og anbefale det passende handlingsforløb. Jeg foreslår stærkt, at du får det tjekket på værkstedet.

(community_translated_from_language)

Tid til at rapportere tilbage. Tog den med til mit sædvanlige værksted, og som mistænkt var det et underspændingsproblem, der forårsagede kaos med ABS-modulet. Modulet sendte periodisk mærkelige signaler til bremsesystemet, deraf den mærkelige pedalfølelse. De nulstillede systemet, foretog en fuld diagnostisk kontrol, og alt ser ud til at være tilbage til det normale. Samlede omkostninger 240 €. Tak igen for din hjælp

(community_translated_from_language)