Crosstrek Turbo Fejl Symptomer Kræver Ekspert Hjælp

Jeg havde næsten identiske symptomer på min 2015 Subaru Forester 2.0D. Motorlampen tændte sammen med problemer med motorkraft og ujævn kørsel. En defekt trykføler blev oprindeligt mistænkt, men diagnostisk test afslørede løse forbindelser ved turboladerens kontrolmodul. Turbosystemet er stærkt afhængig af præcise aflæsninger fra flere sensorer. Når signalerne fra trykket i indsugningsmanifolden bliver forstyrret på grund af dårlige forbindelser, bliver motorstyringen forvirret. Dette forårsager den uregelmæssige opførsel, du beskrev. Reparationen bestod i at rengøre kontaktpunkterne og sikre ledningsnettet korrekt. Under kontrol af forbindelserne fandt de også let slid på turboladerens spjældaktuator, som begyndte at sidde fast. At få begge problemer løst genoprettede normal boostkontrol og motoreffekt. Dette er generelt ikke en alvorlig reparation, hvis den opdages tidligt. Men fortsat kørsel med disse symptomer kan potentielt beskadige turboladeren eller motoren over tid på grund af forkert boostkontrol. Foreslå at en kvalificeret værksted udfører følgende: Udfør korrekt diagnostisk test af hele turbosystemet, Kontroller alle sensorforbindelser og ledninger, Inspicer spjældaktuatorens funktion, Bekræft, at boosttrykaflæsningerne er inden for specifikationerne

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min Crosstrek viste lignende symptomer, check engine-lys, turbo boost-problemer og ujævn kørsel. Mekanikeren fandt en boost-lækage fra en revnet slange og udskiftede også tryksensoren, da aflæsningerne var uregelmæssige. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad reparationen af ​​forbindelserne og wastegate-arbejdet kostede? Jeg spekulerer bare på, om det tilbud, jeg fik, er rimeligt. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen uden tilbagevendende turbo-relaterede problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik løst de problemer i sidste måned, har min Forester kørt perfekt uden tilbagevendende turbo-relaterede problemer. De tidligere boost-tryksensorproblemer er helt løst, efter at de fik rettet den defekte ledningsforbindelse for kun 95€. Trykmålingerne i indsugningsmanifolden har været helt rigtige, og turboladeren leverer igen korrekt boost. Min reparation var meget enklere sammenlignet med din, da jeg kun behøvede at få den elektriske forbindelse ordnet, ingen udskiftningsdele som din revnede slange var nødvendige. Den jævne kørsel og korrekte boost-kontrol viser, at det bestemt var værd at tage fat i hurtigt, før der kunne opstå skader på turboladeren selv. Regelmæssige boost-lækage- og sensor-tjek er nu en del af min vedligeholdelsesrutine for at opdage eventuelle problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Opfølgende for at dele resultatet, fik jeg min Crosstrek tilbage fra værkstedet i går. Den revnede luftindtagsslange forårsagede et stort boostlæk, og turbosystemet kæmpede for at opretholde trykket. De udskiftede slangen og den defekte boost-sensor for i alt 280€. Mekanikeren rengjorde også alle turbosystemets forbindelser, mens de var i gang. Bilen føles helt anderledes nu, ingen ryk eller stop mere, og turboladeren fungerer igen jævnt. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede dette tidligt, før det kunne beskadige noget andet. Jeg vil få dem til at kontrollere tryksensoren og boostniveauerne under regelmæssig service fra nu af. Tak igen for at have hjulpet mig med at forstå, hvad der skulle repareres.

(Oversat fra Engelsk)