CT4 Olietryk Krise: Motorbankning Signalerer Problemer

Som en med praktisk erfaring med motorreparationer havde jeg et meget lignende problem med min 2020 CT5. Advarslen om lavt olietryk og bankelyde stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Olietrykmåleren viste farligt lave aflæsninger, og på trods af at have det korrekte olieniveau, fortsatte symptomerne. Til at begynde med troede jeg, det måske bare var en defekt sensor, men bankelydene tydede på andet. Jeg tog den med til et værksted med det samme, denne type problem kræver øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre alvorlig motorskade. Diagnosen afslørede en defekt oliepumpe, som forårsagede inkonsekvent olietryk i hele motoren. Reparationen kostede mig 755 €, inklusive dele og arbejdskraft. Mit råd: Kør ikke bilen, hvis du ser disse symptomer. Lavt olietryk kombineret med bankelyde indikerer, at motoren ikke får ordentlig smøring, hvilket kan føre til katastrofal motorsvigt. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din CT4, Om bankelyden ændrer sig med motorens omdrejningstal, Type af motorolie, der aktuelt bruges, Eventuelle tidligere problemer med olielækage, Om advarslen om lavt olietryk er konstant eller intermittent. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation stemmer overens med det, jeg oplevede, og kan guide dig mod den rigtige løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket. Jeg bør nævne, at min CT4 har 46161 KM og lige har fået skiftet olie sidste måned. Banken bliver helt klart højere, jo højere omdrejningerne bliver. Jeg bruger den af producenten anbefalede 5W-30 olietype uden tidligere problemer med lækager. Advarselslampen lyser konstant, når den først er tændt. Jeg fik den bugseret for at forhindre yderligere motorskade. Jeg håber virkelig, det bare er olietryksensoren og ikke et komplet oliepumpefejl, der fører til slidte motorlejer. Jeg er bekymret for reparationsomkostningerne uanset hvad. Jeg opdaterer, når jeg får værkstedsdiagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået nøjagtig samme situation med min CT5, lyder de symptomer i stigende grad som det, jeg oplevede. Den konstante advarselslampe kombineret med RPM-afhængig banken er særligt bekymrende, da dette matcher det mønster, jeg så før min oliepumpe svigtede. Timingen er interessant, mit problem opstod også kort efter et olieskift, med lignende kilometertal. Selvom olieskiftet i sig selv ikke var årsagen, kan det være værd at få oliefilteret tjekket for tegn på tilstopning, da dette sommetider kan bidrage til olietryksproblemer. Ud fra min erfaring, når bankelyden øges med RPM, er det normalt ikke bare et sensorproblem. Den konstante advarselslampe i stedet for intermitterende advarsler tyder også på et mekanisk problem snarere end et elektrisk. Det faktum, at du bruger den korrekte olietæthed og ikke har nogen historie med olielækage, er godt, men disse symptomer tyder stærkt på utilstrækkeligt olietryk, der når kritiske motordele. I mit tilfælde førte dette til mindre skader på nogle motorlejer før reparationen. Beslutningen om at få den bugseret var absolut rigtig, jeg lærte den hårde vej, at selv korte køreture med disse symptomer kan føre til omfattende motorskader. Hold os opdateret om diagnosen. Hvis det er oliepumpen, som i mit tilfælde, bør hurtig håndtering forhindre større skader på motorlejerne.

(Oversat fra Engelsk)

At bruge den korrekte 5W-30 motorolie med den korrekte viskositet burde forhindre disse problemer, så det er bestemt bekymrende, at dette skete lige efter service. Tak for at bekræfte detaljerne om symptomerne. Vores situationer lyder næsten identiske, samme RPM-afhængig banken og konstant olietryksadvarsel. Håber virkelig, at oliepumpefejlen ikke har forårsaget slid på motorens lejer som i dit tilfælde. Fik bilen bugseret til mit faste værksted i morges. Mekanikeren nævnte, at de først vil kontrollere, om oliefilteret er tilstoppet under den seneste service, derefter teste olietrykmåleren og sensoren, før de inspicerer oliepumpen selv. Det giver dem i det mindste en systematisk måde at diagnosticere det nøjagtige problem på. De estimerede reparationsomkostninger, der spænder fra 200€ for en sensor op til 800€ for en komplet udskiftning af oliepumpen, gør mig nervøs. Men som du sagde, at fange det tidligt ved ikke at køre videre var det rigtige valg for at forhindre katastrofale skader på motoren. Vil helt sikkert poste en opdatering, når de har afsluttet diagnosen og reparationen. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din lignende oplevelse, det hjalp med at validere mine bekymringer og beslutningen om at få den bugseret med det samme.

(Oversat fra Engelsk)