Dacia Sandero 2015: Vedvarende Check Engine-lampe og effekttab på grund af potentiel problem med udstødningstryksensor

Hej! Nå, som det lyder, er din Dacia en ret lignende historie som min Dacia Duster fra 2012. Stødte på et lignende DPF-problem, som var lidt af et problem. Ja, det viste sig at være en alvorligt overbelastet DPF i mit tilfælde. 'Check engine'-lyset fortsatte med at genere, og der var et mærkbart tab af effekt. Kunne ikke engang starte regenerationen. Min mekaniker kørte en diagnose og mente, at udstødningstryksensoren kunne være ansvarlig, men efter yderligere kontrol var det DPF'en, der forårsagede alt kaos. Så måtte jeg udskifte den, da den tilsyneladende var alvorligt overbelastet. Det var et alvorligt problem, men det positive her er, at det blev fikset. Så ja, efter min mening ser det ud til, at din Dacia måske har brug for den samme kontrol. Jeg vil dog råde dig til at gå til et velrenommeret værksted for at undgå unødvendige besværligheder. Ved, at situationen suger, men hæng i der, og håb, at den bliver løst snart! Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej der, jeg sætter pris på, at du deler din erfaring med din Duster. Det lyder som en lignende sag som den, min Sandero oplever lige nu. Din historie får mig bestemt til at tro, at det kunne være DPF'en, der forårsager balladen, ikke kun sensoren. Hvis du ikke har noget imod, kan du så huske, hvor meget du måtte betale for at få problemet løst? Og siden du udskiftede DPF'en, har der været andre relaterede problemer, der er dukket op, eller har din tur været problemfri siden da? Tak på forhånd!

(community_translated_from_language)

Hej, ingen problemer overhovedet, glad for at min erfaring kunne give dig lidt indsigt. Efter at være vendt tilbage til mekanikeren, fortalte de mig, at udstødningstryksensoren faktisk var defekt, men heldigvis blev den repareret sammen med DPF-problemet. Grundlæggende var den virkelige penge-ødelægger udskiftningen af DPF'en. Den samlede skade var omkring 1325€. Ja, jeg ved det, det var en helvedes omkostning for at DPF'en var stærkt overbelastet. Men man må gøre, hvad man må, ikke? Og for at besvare dit andet spørgsmål, efter slaget mod tegnebogen, har min Duster heldigvis kørt som en drøm siden da. Ingen andre relaterede problemer er dukket op. Husk, at denne gang at gå til et betroet og velrenommeret værksted vil gøre en kæmpe forskel. Du klarer det, og kryds fingre for en hurtig og ikke alt for dyr løsning på din Sandero! God tur!

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Den prislap ser stejl ud, men som du sagde, man må gøre, hvad man må gøre af kærlighed til vores køretøjer, hva'? Glæder mig at høre, at din Duster har kørt problemfrit siden reparationen, det giver mig håb for min Sandero! Du har helt ret i at gå til et anerkendt værksted. Jeg har lært min lektie fra den sidste forhastede beslutning, denne gang handler det om grundig research og et velovervejet valg. Tak igen for al rådgivning og de gode ønsker! Kør forsigtigt og pas på dig selv!

(community_translated_from_language)