Dårlig timing: Problemer med knastaksel-/krumtapsensor påvirker ydeevnen

Havde præcis de samme symptomer på min 2010 Chevy Traverse sidste vinter. Motorlampen tændte, og bilen føltes som om den kørte på halvdelen af ​​sine cylindre. Krumptappositionsensoren svigtede intermittent, hvilket forårsagede timingproblemer og ødelagde motorens ydeevne. Den defekte krumtapsensor fik motorcomputeren til at miste styr på stemplets positioner, hvilket forklarer den forfærdelige brændstoføkonomi og sløv acceleration. I mit tilfælde viste timingkæden også slid, så begge reparationer blev udført sammen. Det er ikke noget, du vil ignorere, en defekt krumtapsensor kan efterlade dig strandet, og en slidt timingkæde kan forårsage alvorlig motorskade, hvis den går i stykker. Diagnosen viste en klar sammenhæng mellem sensorsignalets fald og motorfejl. Det er bestemt en opgave for et certificeret værksted, da de har brug for de rigtige diagnosticeringsværktøjer til at verificere sensorsignalerne og timingkædens tilstand. Reparationen løste alle problemer, ingen mere kontrollampe, strømmen blev genoprettet, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Traverse-sensorens problemer. Jeg oplevede noget meget lignende med min Equinox for omkring 6 måneder siden, ujævn kørsel, tændingslampe og forfærdeligt brændstofforbrug. Værkstedet diagnosticerede en svigtende knastakselsensor, der forårsagede usædvanlige misfyringer, men de fandt også, at tandremmen var ret slidt. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent, hvad reparationsomkostningerne endte med at blive for din krumtapsensor og arbejd med timingkæden? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Jeg spørger, fordi jeg mærker en let vibration igen og vil sikre mig, at jeg ikke er på vej mod et andet sensorproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Min Traverse kører perfekt nu efter at have været hos mekanikeren. Referencen mellem krumtappen og knastakslen er tilbage i specifikationerne, det viste sig, at krumtapsensoren var helt ødelagt, hvilket forårsagede de grimme misfyringer og ydeevneproblemer, vi begge oplevede. Reparationsregningen lød på 340 for blot udskiftning af krumtapsensoren. Det var absolut alle pengene værd, da motorlampen er slukket, der er ingen vibrationer mere, og den kører som en drøm. Meget billigere end at skulle håndtere potentiel motorskade ved at lade en defekt sensor køre for længe. Hvis du igen oplever vibrationer, så vent ikke. Disse sensorproblemer kan dukke op med alderen, og de symptomer, du beskriver, lyder meget velkendte. Når krumtapsensoren begynder at svigte, ødelægger det motorens timing og kan forårsage alle mulige problemer. Det er bedre at fange det tidligt, før det efterlader dig strandet et eller andet sted. Min tandrem var faktisk stadig i god stand, så jeg var heldig der. Men ja, alt har været stenhårdt siden udskiftning af sensoren for seks måneder siden. Ingen misfyringer eller ydeevneproblemer overhovedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Endelig fik jeg min Equinox til et autoriseret værksted i går, efter vibrationerne blev værre. Glad for, at jeg ikke ventede længere, det viste sig, at både knastakselsensoren og tandremmen skulle udskiftes. Mekanikeren viste mig, hvordan den gamle tandrem var begyndt at revne, og sensoren gav inkonsekvente aflæsninger, der påvirkede motorens synkronisering. Regningen kom på omkring €800 i alt, mere end jeg gerne ville bruge, men forskellen i ydeevnen er som nat og dag. Ingen sløv acceleration eller "Check Engine"-lamper mere. Motoren kører glat igen, og jeg mærker allerede en bedre brændstoføkonomi. Værkstedet lavede også en fuld computerdiagnosticering og gav mig printouts, der viste sensor aflæsningerne før og efter. Ret øjenåbnende at se, hvor dårlig timingen var mellem krumtapakslen og knastaksel før reparationen. Jeg har helt sikkert lært min lektie om ikke at ignorere disse symptomer, når de først dukker op.

(Oversat fra Engelsk)