Defekt O2-sensor får Audis brændstofforbrug til at stige

Jeg har lidt erfaring med lignende problemer på min Audi A4 2.0T fra 2005. Fejlfunktionsindikatoren var også det første tegn, efterfulgt af øget brændstofforbrug. Efter at have tjekket luft-brændstof-forholdet, bekræftede min mekaniker, at det faktisk var relateret til iltsensoren. Hovedproblemet viste sig at være en defekt forbindelse mellem iltsensoren og dens stik. Varmeelementet var faktisk i orden, men ledningerne var forringet. Den komplette diagnose og reparation tog cirka 2 timer og kostede 95 euro inklusive arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen ujævn tomgang? Fik du specifikke fejlkoder fra diagnosen? Er der nogen usædvanlige udstødningslugt? Har bilen haft noget nyligt udstødningsarbejde udført? Check engine-lyset kan udløses af forskellige sensorrelaterede problemer, så disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede. At få den rigtige diagnose er afgørende, da unødvendig udskiftning af dele kan være dyrt.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 81550 KM, tak for det detaljerede svar. Min bil viser også ujævn tomgang, især når den er kold, og jeg fik fejlkoden P0135 fra diagnosen. Ingen usædvanlige udstødningslugte blev registreret, og udstødningssystemet er helt originalt. Baseret på dette input lyder det som om, at sensortestning ville være det logiske næste skridt. I hvert fald virker reparationstiden og -omkostningerne, du nævnte, rimelige, hvis det viser sig at være et lignende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, det lyder meget bekendt i forhold til, hvad jeg oplevede. Fejlkoden P0135 indikerer specifikt en fejlfunktion i O2-sensorens varmelegeme, hvilket passer perfekt til de symptomer, du beskrev. Da jeg havde dette problem, var den ujævne tomgang i koldt vejr nøjagtig den samme. Det faktum, at dit udstødningssystem er originalt og ikke viser usædvanlige lugte, er faktisk en god nyhed, det tyder på, at iltsensoren selv er den sandsynlige synder snarere end et større problem med udstødningssystemet. I mit tilfælde hjalp det at have de originale udstødningskomponenter med at udelukke eventuelle installationsrelaterede problemer, der sommetider opstår med eftermarkedsprodukter. Jeg anbefaler kraftigt at få sensoren testet for at verificere diagnosen. Da de testede min, kontrollerede de specifikt varmelegemets resistensværdier, hvilket bekræftede den defekte sensor. Reparationen var ligetil, min mekaniker fik udskiftet iltsensoren på under 2 timer, og de samlede omkostninger kom på omkring 120 euro inklusive dele og arbejdskraft. Husk blot, at fortsat kørsel med en defekt sensor kan påvirke bilens emissioner og potentielt forårsage yderligere problemer med brændstofsystemet. At få det repareret hurtigere snarere end senere vil hjælpe med at forhindre sekundære problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du præciserede de symptomer, jeg vil helt sikkert fortsætte med sensortest. Fejlkoden P0135, der matcher din oplevelse, giver mig mere tillid til diagnosen. At have det originale udstødningssystem ser ud til at hjælpe med at indsnævre problemet til kun iltsensoren og dens varmeelement. Min mekaniker kan få mig ind næste uge til test. Den ujævne tomgang ved koldstart gjorde mig nervøs for potentielt større problemer, men fejlindikatoren, der viser den specifikke O2-sensors varme kredsløbs kode, er beroligende. Hvis reparationstiden og omkostningerne ender med at være ens med det, du oplevede, ville det være meget overkommeligt. Jeg planlægger at få det repareret omgående, da jeg vil undgå yderligere problemer med køretøjets emissioner eller yderligere skader på brændstofsystemet. Vil opdatere, når sensortest er afsluttet for at bekræfte, om udskiftning af iltsensoren løser disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)