Defekt radiatoreventilator får Magnum-motor til at overophede

Havde lignende symptomer på min Dodge Charger fra 2005, motoroverophedning kombineret med problemer med blæserstøj. Bilens radiatorens blæseenhed skulle udskiftes, da blæsermotoren var ved at svigte, hvilket forårsagede inkonsekvent køling og den karakteristiske slibende lyd under drift. Problemerne med temperaturreguleringen startede langsomt, men blev hurtigt alvorlige. Motorkølingen blev meget inkonsekvent, især i langsom trafik. Blæseren ville rotere uregelmæssigt og lave bekymrende lyde, meget ligesom det, du beskriver. Når motortemperaturen stiger, og blæseren ikke fungerer korrekt, kan det føre til alvorlig motorskade. Dette er ikke en reparation, der kan udsættes. I mit tilfælde skulle hele køleblæseenheden, inklusive motoren og kontrolmodulet, udskiftes. Problemet beskadigede også en del af ledningsnettet. Foreslår at kontrollere: Blæsermotorresistens, Kølesystemtryk, Termostatfunktion, Motorvæskestand, Radiator for blokeringer. Få det inspiceret snart. Selvom det ikke er den dyreste reparation, risikerer man alvorlig motorskade fra overophedning, hvis man lader det være urepareret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Chargeren. Det lyder præcis som det, jeg slås med på min Magnum, samme uberegnelige ventilatoradfærd og overophedningsproblemer. Jeg spekulerer bare på, hvor meget udskiftningen af ​​ventilator samlingen endte med at koste dig? Har du haft andre problemer med kølesystemet siden du fik det repareret? Jeg håber at undgå yderligere problemer, når jeg får dette løst.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, siden reparationen af min Charger blev lavet. Termoskiftet og hastighedssensoren forårsagede problemer med blæsermotoren, og efter at have brugt 250€ på reparationen kører bilen perfekt. Mekanikeren fandt ud af, at hastighedssensoren var helt defekt, hvilket forårsagede den uregelmæssige blæseradfærd og problemer med temperaturreguleringen. Ingen problemer med kølesystemet siden reparationen. Radiatorblæseren starter nu præcis, når det er nødvendigt, og opretholder den korrekte motortemperatur, selv i tæt trafik. Den knirkende lyd er helt væk, og "Check Engine"-lyset er ikke vendt tilbage. Sørg for, at din mekaniker grundigt tester blæsermotoren og alle relaterede komponenter. Nogle gange kan det, der ser ud som et defekt blæserblad, faktisk være sensorrelateret. Bilens overophedningsproblemer forsvandt straks efter reparationen, hvilket beviser, at det helt sikkert var rodårsagen. Den pris, du ender med at betale, kan variere afhængigt af de nødvendige dele, men at fikse det ordentligt første gang forhindrer dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere alle. Det viste sig, at blæsermotoren var gået, plus den termiske switch skulle udskiftes. Den samlede regning kom på 375€, men det var alle pengene værd, da bilen kører perfekt nu. Mekanikeren viste mig den gamle blæsermotor, den var helt slidt op og forårsagede den mærkelige raslende lyd. De fandt også noget beskadiget ledningsnet nær bilens radiator, der skulle repareres. Ret glad for, at jeg fik den ind, da jeg gjorde. Ingen flere problemer med overophedning af bilen, selv i stop-and-go trafik. Blæserbladet drejer nu jævnt, og temperaturmåleren holder sig, hvor den skal. "Check engine"-lampen er også slukket. Meget bedre oplevelse med denne mekaniker, de tog sig tid til at forklare alt og viste mig endda de defekte dele. Definitivt beholder jeg dem til fremtidige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)